Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris SwitchBack 600 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris SwitchBack 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris SwitchBack 600 Snowmobile (2004-2021)
La motoneige Polaris SwitchBack 600, produite de 2004 à 2021, est reconnue pour sa polyvalence et ses performances sur sentier et hors-sentier. Elle a été équipée de manière constante d'un moteur 2-temps de 599 cm³ à refroidissement liquide. Le moteur 600 HO, par exemple, développait 120 ch en 2006, et les modèles ultérieurs ont bénéficié du système d'injection Cleanfire® pour une meilleure réponse et efficacité. Au fil des ans, le SwitchBack 600 a connu des évolutions significatives. Vers 2006-2007, il a adopté le châssis IQ, améliorant la maniabilité et la suspension avant, avec des changements de chenille (par exemple, de 144 à 136 pouces sur certains modèles). Une rupture majeure est survenue vers 2016 avec l'introduction du châssis AXYS®, qui a repositionné le pilote pour un meilleur contrôle et une tenue de route plus stable, tout en intégrant des suspensions PRO-XC™ arrière et AXYS® avant redessinées, et une réduction de poids notable. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon modèle spécifique ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre Polaris SwitchBack 600.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 25 h, 800 km ou 1 mois (initial); puis 800 km ou 6 mois | Service initial après 25 heures, 800 km ou 1 mois (au premier terme atteint). Ensuite, tous les 800 km ou 6 mois. Certains guides suggèrent aussi 100 heures, 1 000 km ou 12 mois. |
| Courroie d'entraînement | Avant chaque sortie; puis 800 km ou 6 mois | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement, remplacer si nécessaire. Retirer en fin de saison pour le remisage. Inspecter les embrayages (douilles, rouleaux) tous les 600 heures ou 9 700 km. |
| Bougies d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer les bougies d'allumage au besoin. Vérifier l'état et le serrage avant la saison. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie; puis 25 h, 800 km ou 1 mois (initial) | Inspecter et nettoyer le filtre à air, remplacer si nécessaire. S'assurer de la bonne installation. Inspecter et remplacer au besoin lors du service initial. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie; puis 800 km ou 6 mois; remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Tester la force et inspecter les fuites. Tester le système sous pression annuellement. Remplacer le liquide tous les 2 ans. |