Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris SwitchBack 800 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris SwitchBack 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris SwitchBack 800 Snowmobile (2004-2020)
La motoneige Polaris SwitchBack 800, un modèle crossover réputé produit de 2004 à 2020, offrait un mélange dynamique de performance sur sentier et de capacités hors-piste. Tout au long de sa production, ce modèle était propulsé par un moteur 2 temps de classe 800cc, refroidi par liquide, d'une cylindrée constante d'environ 794cc ou 795cc. Au fil des ans, la SwitchBack 800 a connu d'importantes avancées générationnelles. Les changements clés incluent l'introduction du moteur 800 Cleanfire vers 2008-2010, remplaçant l'unité Liberty précédente. Une refonte majeure est survenue en 2011 avec le châssis Pro-Ride, apportant une rigidité améliorée et une plateforme plus légère. Le bond le plus significatif a eu lieu en 2015, avec le tout nouveau châssis AXYS et le moteur 800 H.O. Cleanfire, plus puissant et plus léger, produisant plus de 160 ch. Ces évolutions ont permis à la SwitchBack 800 de rester à l'avant-garde de la performance et de l'expérience de conduite à travers ses diverses versions. Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à ma Polaris SwitchBack 800?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour la configuration de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Tous les 50 heures, 1 600 km ou annuellement | Changer selon la première éventualité. Toujours changer le filtre avec l'huile. Un changement est également requis lors du service initial de rodage. |
| Filtre à air | Tous les 25 heures, 800 km, 6 mois ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin selon la première éventualité. Une inspection/remplacement est également requise lors du service initial de rodage. |
| Système de refroidissement | Annuellement / Tous les 5 ans | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter la concentration du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Rincer le système tous les 5 ans. Une inspection est également requise lors du service initial de rodage. |
| Bougies d'allumage | Au besoin / Tous les 3 200 km ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Pour certains modèles, remplacer tous les 3 200 km ou 2 ans. Une inspection est requise lors du service initial de rodage. |
| Courroie d'entraînement | Tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Pare-étincelles | Au besoin | Inspecter et nettoyer au besoin. Une inspection/nettoyage est également requise lors du service initial de rodage. |
| Lubrification générale | Au besoin | Graisser tous les raccords applicables. Une lubrification est également requise lors du service initial de rodage. |