Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Touring 340 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Touring 340 Snowmobile
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Touring 340 Snowmobile (2004-2007)
Le Polaris Touring 340, produit de 2004 à 2007, était une motoneige biplace populaire, reconnue pour sa fiabilité et son confort. Sur toutes les années modèles, il était équipé d'un moteur 339 cm³, 2 temps, refroidi par ventilateur, développant 36 chevaux. Ce modèle était construit sur le châssis polyvalent EDGE ou Indy, offrant une conduite équilibrée pour les amateurs de randonnée. Bien que le moteur 339 cm³ soit resté constant, l'année modèle 2004 a introduit des améliorations significatives à la plateforme. Celles-ci comprenaient le système de marche arrière électronique Polaris (PERC) et l'embrayage TEAM pour une performance accrue. Les modèles "EDGE Touring" intégraient également un nouveau système convertible, permettant une transformation facile d'une machine biplace à une monoplace avec une capacité de chargement supplémentaire, ainsi qu'une nouvelle suspension arrière pour une qualité de conduite améliorée. Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris Touring 340?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 6 mois | Vérifier avant la saison. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois (inspection) | Remplacer au besoin tous les 50 heures, 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. Durée de vie typique : 2 400 km à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | 3 200 km ou 2 ans | Vérifier leur état et leur serrage avant la saison. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie (inspection et nettoyage) | Remplacer au besoin tous les 50 heures, 1 600 km ou annuellement après le rodage initial. |
| Liquide de refroidissement | 800 km ou 6 mois (inspection) | Vidanger le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |