Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Transport 550 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Transport 550 Snowmobile (2009)
Le Polaris Transport 550 de 2009 a été introduit comme un nouveau modèle de motoneige, reconnu pour son utilité et sa performance fiable. Ce modèle était équipé d'un moteur robuste de 544 cm³ à refroidissement par ventilateur, développant 60 chevaux. Il était construit sur le châssis IQ établi, réputé pour sa qualité de conduite et sa maniabilité. Pour l'année modèle 2009, le Transport 550 était principalement offert comme un modèle unique et bien défini, souvent identifié comme le "Polaris 550 Transport 2009" ou le "Polaris INDY 550 TRANSPORT 2009". Bien que Polaris ait utilisé le même moteur de 550 cm³ à refroidissement par ventilateur dans d'autres gammes de motoneiges distinctes comme le 550 IQ Shift et le Trail RMK en 2009, il s'agissait de modèles séparés plutôt que de versions du Transport. Aucune modification spécifique en cours de cycle n'a été signalée pour le Transport 550 au cours de l'année modèle 2009. Des développements significatifs du châssis, tels que le châssis PRO-RIDE RUSH, ont été introduits les années suivantes. FAQ:
Q: Cette pièce est-elle compatible avec mon Polaris Transport 550?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiquement conçues pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Après le service de rodage initial. Pour une utilisation intensive, ces intervalles doivent être réduits de moitié. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin | Le manuel du propriétaire suggère également d'inspecter la courroie d'entraînement tous les 1 600 km après le rodage initial. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Le calendrier d'entretien général de Polaris suggère d'inspecter et de remplacer les bougies d'allumage tous les 3 200 km ou 2 ans. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer, remplacer au besoin, avant chaque sortie | Le filtre à air du moteur doit être inspecté et remplacé si nécessaire toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement, après le service de rodage initial. Assurez-vous de l'installation correcte du filtre et du couvercle du boîtier de filtre, et nettoyez les conduits et les grilles si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la concentration du liquide de refroidissement et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. Vidanger le système de refroidissement tous les 8 000 km ou 5 ans. L'inspection du niveau de liquide et l'ajout de liquide si nécessaire doivent être effectués toutes les 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. |