Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat T570 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat T570 Snowmobile (2008-2014)
Le Arctic Cat T570, produit de 2008 à 2014, est une motoneige de tourisme reconnue pour sa fiabilité et son confort. Elle était propulsée par un moteur bicylindre en ligne de 565 cm³, refroidi par ventilateur, à 2 temps, avec induction par clapets, développant généralement entre 60 et 63 chevaux. Ce modèle a été introduit en 2008 sur le châssis Twin Spar, offrant une position de conduite plus élevée et avancée, et a bénéficié de technologies de combustion plus propres avant cette période. Tout au long de sa production de 2008 à 2014, le T570 a été principalement offert comme un modèle « Touring » unique, sans ruptures majeures de génération ou de plateforme. Les mises à jour étaient mineures, comme l'amélioration du logiciel de jauge de carburant et l'ajout d'ailettes de refroidissement plus grandes sur l'embrayage mené en 2014 pour une meilleure durée de vie de la courroie. Le système de freinage a également été amélioré en 2014 avec un maître-cylindre de version course. La suspension avant était à double bras triangulaire indépendant (24 cm de débattement) et la suspension arrière ACT Slide Rail ou FasTrack (33,8 cm de débattement), avec une chenille de 366 cm. Des caractéristiques comme le démarrage électrique, la marche arrière à bouton-poussoir et les poignées chauffantes étaient standard. Le modèle T570 a été remplacé par le Lynx 2000 LT en 2015, marquant la fin de cette désignation. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Arctic Cat T570 ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après les 800 premiers km, puis tous les 4 000 à 5 000 km ou avant un remisage prolongé | Utiliser de l'huile synthétique 0W-40. Le premier changement est crucial pour le rodage du moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 1 300 km ou à la fin de la saison | Une période de rodage d'environ 40 km est recommandée pour les nouvelles courroies. Inspecter pour les fissures, déchirures et l'usure. Remplacer si endommagée. Les embrayages doivent être nettoyés et inspectés par un concessionnaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection et ajustement au besoin | Inspecter, ajuster l'écartement ou nettoyer au besoin. Consulter un concessionnaire pour des informations détaillées sur les bougies. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière du niveau, test de la force saisonnier, test de pression annuel | |
| Filtre à carburant | Inspection et remplacement si nécessaire | Sur les modèles T570, le filtre à carburant en ligne doit être inspecté et remplacé si nécessaire. |