Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris Voyageur 1000 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris Voyageur 1000 Snowmobile (2023-2026)
Le Polaris Voyageur 1000, disponible de 2023 à 2026, est une motoneige polyvalente conçue pour diverses conditions de conduite. Initialement équipé du robuste moteur ProStar S4 de 998 cm³, développant 80 à 100 chevaux, il offrait une solide option quatre temps sur la plateforme Matryx. La période 2023-2026 a été marquée par une évolution significative. Alors que 2023 a introduit le ProStar S4 et la plateforme Matryx, 2026 a vu une refonte majeure. Polaris a consolidé tous les modèles Voyageur modernes sur le châssis Matryx, a retiré le moteur de 550 cm³ et a fait du puissant moteur Patriot 650 une option principale. Cette refonte a également apporté des technologies de suspension avancées comme la suspension arrière articulée BackTrac15 et les skis TrailBreaker, ainsi qu'un écartement de ski réglable, améliorant les performances et l'adaptabilité de sa gamme de versions élargie. FAQ :
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Voyageur 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 25 heures ou 800 km ou 1 mois (au premier terme échu) | Vidanger l'huile moteur et le filtre. Inspecter les niveaux de fluide du carter avant et de la transmission, vérifier les fuites et l'usure des plaquettes de frein. Vérifier les fuites du système de carburant. |
| Huile moteur et filtre | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Changer le filtre à chaque vidange. Certains modèles 1000 cm³ peuvent recommander 100 heures. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter également tous les 1 600 km ou annuellement. |
| Bougies d'allumage | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air (élément principal) | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer au besoin. Inspection hebdomadaire recommandée. |
| Liquide de refroidissement | 50 heures ou 1 600 km ou annuellement | Inspecter le niveau avant chaque sortie. Vérifier la force saisonnièrement et tester la pression annuellement. Vidanger tous les 8 000 km ou 5 ans. |