Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris WideTrak 488 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris WideTrak 488 Snowmobile (2004-2011)
Le Polaris WideTrak 488, également connu sous les noms WideTrak LX ou Indy WideTrak LX, était une motoneige populaire produite de 2004 à 2011. Ce modèle était constamment équipé d'un moteur fiable de 488 cm³ à deux temps, refroidi par liquide, souvent appelé « moteur Fuji » ou « moteur 500 liquide », développant une puissance constante de 65 chevaux. Il était construit sur le châssis robuste Gen II, introduit par Polaris en 1999, assurant une plateforme uniforme et fiable tout au long de sa production. La principale version offerte pour cette variante de 488 cm³ était le WideTrak LX. Entre 2004 et 2011, le Polaris WideTrak 488 a conservé des spécifications moteur et châssis constantes. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur en milieu de cycle pour ce modèle spécifique de 488 cm³. Bien qu'un modèle distinct, le Polaris WideTrak IQ, ait été introduit vers 2009 avec des moteurs et châssis différents, il ne s'agissait pas d'un changement de génération pour le WideTrak LX de 488 cm³, qui a maintenu sa conception originale. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris WideTrak 488 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Q : Les pièces pour le WideTrak IQ sont-elles compatibles avec mon WideTrak 488 ?
R : Non, le WideTrak IQ est un modèle distinct avec des moteurs et châssis différents. Utilisez toujours le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre WideTrak 488 de 2004-2011.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : 25 heures ou 800 km ou 1 mois. Après rodage : 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | |
| Filtre à air | Pré-filtre : Inspecter et nettoyer fréquemment (quotidiennement), remplacer au besoin. Élément principal : Inspecter hebdomadairement, remplacer au besoin ou 50 heures ou 1 600 km ou annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. Inspecter tous les 50 heures ou 800 km ou 6 mois. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. Généralement tous les 3 200 km ou 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau quotidiennement. Inspecter la concentration saisonnièrement, tester la pression annuellement. Rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |