Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Polaris XC 500 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Polaris XC 500 Snowmobile (2004-2007)
Le Polaris XC 500, souvent appelé Indy 500 XC SP, est une motoneige haute performance produite de 2004 à 2007. Ce modèle était constamment équipé d'un moteur 2 temps à refroidissement liquide, principalement offert dans une seule version "XC SP", construit sur le châssis EDGE.
Pour les années modèles 2004 et 2005, le XC 500 était en grande partie un modèle reconduit, doté d'un moteur de 488cc ou 500cc. Une mise à jour significative a eu lieu en 2006, introduisant un moteur "domestique 500" (500cc, 105 ch) avec échappement variable, CDI numérique avec capteur de position du papillon, et carburateurs à boisseau plat. Cette année a également vu un nouveau système d'embrayage, incluant l'embrayage secondaire Team Industries LWT. Ces améliorations ont été maintenues pour l'année modèle 2007, conservant la puissance de 105 ch et les caractéristiques avancées du moteur. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris XC 500?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Avant chaque sortie; 800 km ou 6 mois (après rodage initial de 25 h / 800 km) | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. Changer l'huile et le filtre après le rodage initial. Changer l'huile et le filtre, et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. |
| Filtre à air | Avant chaque sortie; 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage); 100 h / 1 600 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie, remplacer si nécessaire. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage), en assurant une installation correcte et en nettoyant les conduits/grilles. Remplacer tous les 100 h / 1 600 km ou annuellement, en assurant une installation correcte et en nettoyant les conduits/grilles. |
| Courroie d'entraînement | 800 km ou 6 mois; 50 h / 800 km; 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage) | Inspecter et ajuster tous les 800 km ou 6 mois, remplacer si nécessaire. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 800 km. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage). |
| Bougie d'allumage | 3 200 km ou 2 ans; 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage) | Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 2 ans. Inspecter et remplacer si nécessaire tous les 50 h / 1 600 km ou annuellement (après rodage). |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie; 800 km ou 6 mois; Saisonnier; Annuel; 8 000 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Inspecter la force saisonnièrement. Tester le système sous pression annuellement. Vidanger le système ou changer le liquide tous les 8 000 km ou 5 ans. |