Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat XF 7000 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat XF 7000 Snowmobile (2014-2018)
La série Arctic Cat XF 7000, produite de 2014 à 2018, est reconnue comme une motoneige polyvalente offrant des performances robustes. Durant ces années, elle a constamment été équipée d'un puissant moteur 3 cylindres de 1049 cm³, 4 temps, refroidi par liquide, avec injection électronique, développant environ 135 chevaux. Ce moteur, une unité Yamaha éprouvée, était un atout majeur, offrant fiabilité et puissance constante à travers diverses versions conçues pour différents styles de conduite. Bien que le moteur principal soit resté inchangé, la série XF 7000 a connu des mises à jour notables au niveau du châssis et des caractéristiques pour certaines versions au cours de sa production. Pour l'année modèle 2016, le XF 7000 CrossTour a subi une refonte significative, adoptant le nouveau châssis ProTour. Cette mise à jour a apporté des marchepieds plus plats, une chenille de 15 x 146 pouces et une suspension arrière SLIDE-ACTION, ainsi qu'un réservoir de carburant auxiliaire arrière de 4,3 gallons et un siège chauffant. Cela marquait une évolution par rapport au châssis ProCross et à la chenille de 141 pouces du CrossTour 2015. La gamme XF CrossTrek, également introduite en 2016, a élargi les options pour les motoneigistes d'aventure. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat XF 7000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela vous permettra de trouver les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige. Q: Que faire si mon année ou ma version spécifique n'est pas listée dans le sélecteur?
R: Si vous ne trouvez pas votre année modèle ou votre version exacte, veuillez contacter notre équipe du service client. Ils se feront un plaisir de vous aider à trouver les bonnes pièces.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Après la période de rodage (800 km), puis tous les 4 000 km ou avant un remisage prolongé. | Huile synthétique C-TEC4 recommandée. |
| Courroie d'entraînement | Vérification quotidienne. | Période de rodage d'environ 40 km pour les nouvelles courroies. Remplacement selon l'usure, pas d'intervalle fixe. |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique. | Remplacement selon l'inspection et le besoin, pas d'intervalle fixe. |
| Filtre à air | Vérification périodique. | Remplacer si nécessaire, surtout après un remisage. Remplacement basé sur l'inspection. |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne. | Vérifier le niveau, les fuites et les dommages. Pas d'intervalle de remplacement fixe. |