Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Expedition 900 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Expedition 900 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Expedition 900 Snowmobile (2014-2026)
Le Ski-Doo Expedition 900, produit de 2014 à 2026, est une motoneige polyvalente reconnue pour sa robustesse et ses capacités utilitaires et de randonnée. Au cœur de cette série se trouve le moteur Rotax 900 ACE de 899 cm³, un trois cylindres en ligne à quatre temps, qui a connu plusieurs évolutions. Initialement de 90 ch (2014-2018), sa version atmosphérique est passée à 95 ch dès 2019. Cette même année a vu l'introduction du 900 ACE Turbo de 150 ch, suivi en 2023 par le puissant 900 ACE Turbo R de 180 ch, tandis que le 900 ACE Turbo standard était ajusté à 130 ch.
La plateforme a également évolué : après les plateformes REV-XU, REV-XS ou REV-XP des premières années, la REV Gen4 a été introduite en 2019, améliorant la maniabilité. La REV Gen5 a ensuite été lancée en 2026 pour certains modèles, promettant un confort et des capacités accrus. Des versions comme l'Expedition Sport, LE, SE, SWT et Xtreme ont été offertes, s'adaptant aux divers besoins des conducteurs. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo Expedition 900?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier changement après 25 heures. Ensuite, tous les 100 heures ou annuellement, selon la première éventualité. | Les modèles 900 ACE de 2014 à 2021 partagent des procédures similaires. Un kit de vidange d'huile XPS est souvent recommandé. |
| Courroie d'entraînement | Première inspection après 500 km ou 10 heures. Remplacement typiquement entre 2 400 km et 4 800 km. | Inspecter régulièrement pour tout dommage, séparation, glaçage ou usure excessive. S'assurer de la bonne tension et hauteur lors du remplacement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Changer tous les 2 ans. | Le liquide de refroidissement prémélangé XPS Extended Life est souvent recommandé. |
| Inspection de rodage | Après les 500 premiers km ou 10 heures. | Inclut la vérification des joints moteur, du système d'échappement, des boucliers thermiques, du niveau de liquide de refroidissement, et une vidange d'huile et de filtre. |
| Huile de chaîne | Avant la saison hivernale (si non fait avant l'entreposage estival). | L'huile de chaîne XPS est recommandée. |
| Inspections générales | Régulièrement. | Vérifier les fuites de fluides, la tension et l'état de la chenille, les lisses de ski et les glissières, et les composants de la suspension arrière. |