Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Grand Touring 1200 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 1200 Snowmobile (2010-2018)
Le Ski-Doo Grand Touring 1200, disponible de 2010 à 2018, est une motoneige de tourisme réputée pour son confort et ses performances. Durant toutes ces années, il a été constamment propulsé par le moteur fiable Rotax 4-TEC 1200, une unité 4 temps, 3 cylindres, à injection électronique et refroidissement liquide, développant 130 chevaux à partir de sa cylindrée de 1170,7 cc.
Bien que le moteur soit resté le même, le Grand Touring 1200 a connu une évolution significative de sa plateforme. Les modèles de 2010 à 2015 étaient basés sur le châssis REV-XR, passant à la plateforme plus moderne REV-XS de 2016 à 2018, ce qui a apporté un style et une ergonomie actualisés. Les avancées technologiques clés incluent l'introduction du contrôle intelligent de l'accélérateur (iTC) en 2016, offrant des modes de conduite sélectionnables, ainsi que des améliorations de la suspension comme la suspension arrière rMotion (à partir de 2014 sur SE, 2016 sur LE) et la suspension avant RAS 2 (à partir de 2016 sur LE/SE). Les versions comprenaient les modèles haut de gamme SE et LE, disponibles sur toute la période, avec la version plus économique Sport apparaissant à partir de 2016. Foire aux questions :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Grand Touring 1200 ?
R : Utilisez toujours le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures ou annuellement (premier à 25 heures) | Vérifier le niveau d'huile moteur toutes les quelques sorties. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 50 heures; durée de vie typique de 2 400 à 4 800 km | Rechercher des signes de dommage, séparation, glaçage ou usure excessive. |
| Bougies d'allumage | Au besoin | Remplacer en cas de ratés moteur, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Il est conseillé d'en avoir de rechange. |
| Filtre à air | Inspection périodique | Nettoyer ou remplacer si sale, surtout dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans | Vérifier les niveaux après chaque sortie et faire l'appoint avec les fluides recommandés par le fabricant. |