Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Grand Touring 900 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Grand Touring 900 Snowmobile (2014-2026)
La motoneige Ski-Doo Grand Touring 900, produite de 2014 à 2026, est une motoneige de tourisme conçue pour le confort et la performance sur de longues distances. Elle est propulsée par la famille de moteurs Rotax 900 ACE, des tricylindres de 899 cm³ disponibles en versions atmosphérique, Turbo et Turbo R. Au fil des ans, la Grand Touring 900 a connu des évolutions significatives. Le moteur 900 ACE atmosphérique est passé de 90 ch (2014-2018) à 95 ch (2019-2026). La version 900 ACE Turbo a été introduite en 2019 avec 150 ch, puis remplacée en 2022 par une version de 130 ch. La même année, le puissant 900 ACE Turbo R de 180 ch a fait son apparition. Les plateformes ont également évolué, passant du REV-XR (2014) et REV-XS (2017) au REV Gen4 en 2019, offrant un châssis plus étroit. À partir de 2024, la série a commencé sa transition vers la plateforme REV Gen5, améliorant la maniabilité et le confort. Plusieurs versions d'équipement ont été offertes, dont les Sport, LE et Limited, avec l'ajout d'un ensemble Platinum à partir de 2024 pour les modèles haut de gamme. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Ski-Doo Grand Touring 900 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Les spécifications peuvent varier selon l'année et le modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 500 km ou 25 heures. Subséquent : 6 400 km ou annuellement (ou 100 heures), selon la première éventualité. | Vérifier le niveau et la contamination de l'huile régulièrement. |
| Courroie d'entraînement | Inspection toutes les 50 heures. Remplacement si usure excessive. | Inspecter avant ou après chaque sortie. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km. |
| Bougies d'allumage | Selon l'inspection | Remplacer en cas de ratés, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Il est recommandé d'avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Selon l'inspection | Vérifier et remplacer si sale. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid) et faire l'appoint si nécessaire. |