Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GSX 500 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 500 Snowmobile (2004-2009)
Le Ski-Doo GSX 500, produit de 2004 à 2009, est une motoneige polyvalente de tourisme et de sport, reconnue pour son moteur 2 temps fiable de 597 cm³ (ou 593 cm³) à refroidissement liquide. Ce modèle offrait un équilibre entre performance et confort, ce qui en a fait un choix populaire pour divers styles de conduite durant sa période de production. Une évolution majeure pour le GSX 500 durant cette période fut un changement significatif de châssis. Les modèles de 2004 à 2007 étaient construits sur le châssis REV original. À partir de 2008, Ski-Doo a introduit la plateforme REV-XP, plus légère et plus robuste, améliorant l'ergonomie du pilote et présentant un design plus angulaire. Les versions comprenaient les trims Sport, Limited, ainsi que les versions 1+1 pour deux passagers. Des améliorations de suspension ont également été apportées, notamment pour les modèles Sport en 2007 et le GSX Sport 500SS en 2008 avec une suspension avant à double bras triangulaire indépendant. Q : Comment puis-je confirmer que cette pièce convient à mon Ski-Doo GSX 500 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement pour votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (injection) | Annuellement ou avant la saison | Inspecter périodiquement. Le manuel de 2005 suggère un remplacement dans le cadre de l'entretien périodique. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km ou si endommagée | Inspecter fréquemment (avant chaque sortie, toutes les 50 heures ou si la performance diminue) pour l'usure, les fissures ou l'effilochage. Nettoyer la poussière d'embrayage annuellement. Ajuster la hauteur à chaque nouvelle courroie. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou avant la saison | Inspecter périodiquement. Remplacer si sales ou usées. Le manuel de 2005 indique un remplacement dans le cadre de l'entretien périodique. |
| Filtre à air | Annuellement ou avant la saison | Nettoyer ou remplacer périodiquement, idéalement au début de chaque saison. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). S'assurer que les échangeurs de chaleur sont exempts de glace. |