Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GSX 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 800 Snowmobile (2004-2015)
Le Ski-Doo GSX 800, produit de 2004 à 2015, est une motoneige de tourisme de luxe-performance reconnue pour son évolution constante. Cette série a été propulsée par des moteurs Rotax 800cc deux temps et a bénéficié de mises à jour significatives de son châssis et de sa technologie moteur.
La gamme a connu plusieurs ruptures de génération importantes. Initialement basée sur le châssis REV (2004-2007), elle a évolué vers les plateformes plus légères et ergonomiques REV-XP et REV-XR à partir de 2008, puis vers le REV-XS en 2013 pour certains modèles. Côté moteur, le 800 H.O. carburé (2004-2006) a été remplacé par le 800 Power T.E.K. (P-TEK) en 2007, puis par le 800R E-TEC à injection directe à partir de 2011, offrant une puissance accrue et une meilleure efficacité. En 2014, la suspension arrière rMotion a été introduite sur les modèles SE.
Q : Mon modèle spécifique est-il compatible ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte avec votre Ski-Doo GSX 800, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Une pénurie peut causer des dommages graves au moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection avant chaque sortie; Remplacement tous les 2 400 à 4 800 km ou annuellement | Inspecter visuellement pour fissures, usure inégale ou effilochage. Remplacer si des signes de dommage sont présents. |
| Bougies d'allumage | Tous les 50 à 100 heures ou avant la saison | Remplacer pour assurer une combustion optimale du moteur. |
| Filtre à air | Non applicable | Les motoneiges Ski-Doo 2 temps n'ont généralement pas de filtre à air nécessitant un entretien régulier. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie; Remplacement tous les 2 ans ou annuellement | Vérifier le niveau à froid. Remplacer pour prévenir la surchauffe du moteur. Utiliser un liquide spécifié par le fabricant. |