Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GSX 900 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GSX 900 Snowmobile (2014-2015)
Le Ski-Doo GSX 900 ACE des années modèles 2014 et 2015 est une motoneige de tourisme et de performance, propulsée par le moteur Rotax 900 ACE. Ce moteur trois cylindres en ligne de 899 cm³ à quatre temps, reconnu pour son efficacité, développe environ 90 à 92 chevaux. Il est doté de quatre soupapes par cylindre, de doubles arbres à cames en tête et d'une injection électronique de carburant. Le modèle principal offert était le GSX LE 900 ACE. L'année modèle 2014 a marqué une introduction significative pour le moteur Rotax 900 ACE et la plateforme REV-XS sur le GSX LE, intégrant la suspension arrière rMotion et le système Intelligent Throttle Control (iTC) avec trois modes de conduite (Standard, Sport, ECO). Un système SilentDrive a également été introduit pour réduire le bruit. Pour 2015, le GSX LE 900 ACE a continué sur la plateforme REV-XS et rMotion, ajoutant un levier d'accélérateur réversible pour une activation au pouce ou au doigt. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Ski-Doo GSX 900 ACE ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : après 500 km. Ensuite : tous les 6 400 km ou au début de chaque saison. Certains suggèrent également toutes les 100 heures ou annuellement. | Le premier changement est recommandé après 25 heures. En conditions de froid extrême (environ -25 °C), un changement mensuel est fortement recommandé en raison de la condensation accrue. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier la tension et l'intégrité toutes les 50 heures. Remplacement : 2 400 km à 4 800 km. | Inspecter avant ou après chaque sortie pour détecter tout dommage, séparation, glaçage ou usure excessive. L'intervalle de remplacement dépend du style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Selon l'inspection | Inspecter ou remplacer dans le cadre de l'entretien régulier. Changer en cas de ratés du moteur, de ralenti irrégulier ou de perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. |