Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GTX 1200 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 1200 Snowmobile (2009)
Le Ski-Doo GTX 1200 de 2009 était une motoneige de tourisme qui a marqué une mise à jour importante pour la marque. Il était équipé du nouveau moteur Rotax 1200 4-TEC, un moteur haute performance de 1170,7 cm³ et 130 chevaux, à trois cylindres et injection de carburant. Cette année-modèle a également vu les débuts de la plateforme de châssis REV-XR, spécialement conçue pour accueillir le plus gros moteur 4-TEC, ainsi que des innovations comme le SilenTrack pour une réduction du bruit. Pour 2009, le GTX 1200 était disponible en versions telles que le 4-TEC SE (Special Edition) et le 4-TEC LE (Limited Edition). L'ensemble SE offrait des caractéristiques haut de gamme comme la direction inclinable, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager, et la suspension arrière à commande pneumatique (ACS) réglable en roulant. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo GTX 1200 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 3 000 km ou 1 an | Premier changement recommandé à 25 heures de fonctionnement. |
| Courroie d'entraînement (inspection) | Toutes les 50 heures | Inspecter également si la performance est altérée. La durée de vie typique varie de 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Joints toriques de poulie motrice | Tous les 3 000 km ou 1 an | Spécifiques au moteur 1200 4-TEC. |
| Bougies d'allumage | Annuellement ou toutes les 50 heures | Intervalle basé sur les pratiques générales d'entretien des motoneiges 4 temps. |
| Filtre à air | Inspection régulière | Nettoyer ou remplacer au besoin, surtout dans des conditions poussiéreuses. Aucune période spécifique n'est détaillée dans les extraits fournis. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 5 ans | Vérifier la densité du liquide lors de l'entreposage. Certaines directives générales suggèrent un changement tous les 2 ans. |