Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GTX 550 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo GTX 550 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo GTX 550 Snowmobile (2005-2009)
Le Ski-Doo GTX 550F, produit de 2005 à 2009, est une motoneige de tourisme propulsée par un moteur 2 temps de 553,4 cm³ (souvent arrondi à 553 cm³), refroidi par ventilateur, à cylindres en ligne horizontaux et soupapes à clapets, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a été construit sur le châssis REV fiable tout au long de sa période de production.
Entre 2005 et 2009, le Ski-Doo GTX Fan 550F était la version principale proposée avec ce moteur. Un ensemble "Touring" optionnel était disponible, ajoutant des caractéristiques comme un siège 2 places avec poignées passager, un porte-bagages et un amortisseur arrière amélioré. Il n'y a eu aucune rupture de génération ou changement de moteur significatif pour le GTX 550F durant ces années. Bien que d'autres modèles GTX aient reçu des mises à jour de châssis et de moteur (comme le châssis REV-XR ou les moteurs 4-TEC) en 2009, ces changements ne s'appliquaient pas au 550F, qui est resté largement inchangé. Une amélioration mineure, le "SilenTrack", a été introduite pour certains modèles GTX en 2009, mais il ne s'agissait pas d'un changement générationnel majeur pour le 550F. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo GTX 550?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser uniquement de l'huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures ou si la performance est altérée. Remplacer si nécessaire. | Durée de vie prévue entre 2 400 et 4 800 km. Vérifier l'usure, les dommages, les signes de séparation ou de glaçage. Assurer une tension et une hauteur appropriées. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Remplacer. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer. |