Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Mach Z 1000 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Mach Z 1000 Snowmobile (2005-2007)
Le Ski-Doo Mach Z 1000, produit de 2005 à 2007, était une motoneige haute performance reconnue pour son puissant moteur Rotax 2-TEC 1000 SDI (995-998 cm³, 170-175 ch) et son style agressif, construite sur le châssis RT. En 2005, la Mach Z 1000 Adrenaline était la version principale. Une mise à jour significative en milieu de cycle est survenue en 2006 avec l'introduction de l'ensemble « X », offrant des amortisseurs et des freins améliorés, ainsi que des accents esthétiques distincts. Surtout, le modèle 2006 a également vu un changement vers un système d'allumage CDI pour résoudre les problèmes d'encrassement des bougies du modèle 2005. La version Adrenaline a continué, et en 2007, la Mach Z X-1000 est devenue proéminente, présentant d'autres améliorations de l'ensemble « X » comme des bras triangulaires peints et des composants de suspension haut de gamme. Ces changements représentent une évolution notable au sein de la période de production 2005-2007. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Ski-Doo Mach Z 1000 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (filtre à huile d'injection) | Inspecter et remplacer | Généralement remplacé dans le cadre d'un service saisonnier ou périodique. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Inspecter toutes les 50 heures. Remplacer au besoin. Dure entre 2 400 km et 4 800 km. | Inspection visuelle avant chaque sortie. Remplacer si des signes d'usure (dommages, séparation, glaçage, usure excessive) sont présents. Il est conseillé de commencer chaque saison avec une courroie neuve. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer. Généralement avant le début de la saison. | Un jeu par saison est généralement suffisant pour une utilisation modérée. Remplacer plus souvent pour une conduite intense ou en course. Certains conducteurs de moteurs 2 temps changent les bougies tous les 3 ou 4 trajets pour éviter l'encrassement. Modèles spécifiques : NGK BR8ECS, BR9ECS. |
| Filtre à air | Nettoyer. Inspecter toutes les 25-50 heures. Remplacer au besoin. | Inspection et remplacement plus fréquents dans des environnements poussiéreux ou boueux (par exemple, après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses). |
| Liquide de refroidissement | Inspecter et remplacer. Changer tous les 2 ans (certaines sources suggèrent 5 ans). | Vérifier le niveau avant chaque sortie (moteur froid). Utiliser un mélange éthylène glycol/eau (50/50) conçu pour les moteurs en aluminium. |