Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo MXZ 1200 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 1200 Snowmobile (2009-2018)
Le Ski-Doo MXZ 1200, propulsé par le moteur Rotax 4-TEC, a été un modèle clé de la gamme Ski-Doo de 2009 à 2018. Reconnu pour son moteur 4 temps, 3 cylindres de 1170,7 cm³ (130 ch) aux spécifications constantes, cette motoneige a évolué à travers différentes plateformes de châssis. Initialement introduit en 2009 sur le châssis REV-XR, conçu pour accueillir son moteur plus imposant, le MXZ 1200 a connu une mise à jour importante en 2016. Pour l'année modèle 2016, il est passé au châssis REV-XS, plus compact, et a intégré le système Intelligent Throttle Control (iTC), offrant les modes de conduite Sport, Standard et ECO pour une performance et une efficacité améliorées. Les modèles MXZ TNT de 2017 ont également reçu la suspension arrière rMotion 129 de série. FAQ:
Q: Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Ski-Doo MXZ 1200?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Aux 25 heures (initial), puis aux 100 heures ou annuellement | Le premier changement d'huile et de filtre est recommandé après 25 heures d'opération. Par la suite, l'entretien doit être effectué aux 100 heures d'opération ou une fois par an, selon la première éventualité. |
| Courroie d'entraînement | Inspection aux 50 heures ou au besoin | Inspecter la courroie aux 50 heures ou si un changement de performance est noté. Remplacer si des signes d'usure (fissures, usure inégale, plats, effilochage) sont présents. Il est souvent recommandé de commencer chaque saison avec une nouvelle courroie. |
| Bougies d'allumage | Aux 10 000 km ou tous les 3 ans | Il est généralement recommandé de remplacer les bougies d'allumage avant le début de chaque saison. Pour une utilisation plus intensive, un remplacement plus fréquent peut être nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans |