Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo MXZ 850 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 850 Snowmobile (2017-2026)
La série Ski-Doo MXZ 850, propulsée par le moteur Rotax 850 E-TEC, a connu des développements significatifs et une variété de versions de 2017 à 2026. Ces motoneiges de performance sont reconnues pour leur agilité et leur puissance, avec un moteur 850 E-TEC atmosphérique de 165 chevaux. Une variante plus puissante, le 850 E-TEC Turbo R, a été introduite, offrant 180 chevaux.
La plateforme REV Gen4 a été lancée en 2017, apportant un châssis plus étroit et une ergonomie améliorée. En 2023, la plateforme REV Gen5 a été introduite pour les modèles MXZ 850 E-TEC, avec un design raffiné, de nouveaux phares DEL et un berceau moteur pour réduire le bruit et les vibrations. Le moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux est également devenu disponible sur certains modèles MXZ à partir de 2023, puis plus largement en 2024.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon MXZ 850 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de version en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile / Crépine de pompe à injection d'huile | Vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie; Inspecter/nettoyer la crépine tous les 3 ans ou 10 000 km; Remplacer le filtre à carburant en ligne tous les 5 ans | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. L'huile est mélangée au carburant via un système d'injection. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter annuellement (avant-saison) ou tous les 3 000 km | Vérifier visuellement et nettoyer les poulies d'entraînement et menées. Inspecter avant chaque sortie pour les signes d'usure (fissures, effilochage). |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 3 ans ou 10 000 km | Il est recommandé de les remplacer avant le début de la saison pour une utilisation modérée. |
| Filtre à air | Nettoyer régulièrement | Aucun intervalle de remplacement périodique spécifique n'est détaillé. Nettoyer pour éviter l'encrassement. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier la densité annuellement (avant-saison) ou tous les 3 000 km; Remplacer tous les 5 ans | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. |