Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 800 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 800 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Renegade 800 Snowmobile (2010-2018)
La série Ski-Doo Renegade 800, produite de 2010 à 2018, s'est imposée comme une motoneige puissante et polyvalente, adaptée à divers styles de conduite. Elle était équipée de moteurs robustes de la catégorie 800, notamment le Rotax 800R Power T.E.K. et le plus avancé 800R E-TEC, tous deux d'une cylindrée de 799,5 cm³. Des versions comme Adrenaline, X, Backcountry et Enduro offraient des options pour la randonnée, la performance et les aventures hors-piste. Tout au long de sa production, le Renegade 800 a connu une évolution significative. L'année modèle 2011 a vu l'introduction du moteur à injection directe 800R E-TEC, plus économe en carburant. De 2012 à 2013, le châssis REV-XS, plus léger, et la suspension arrière rMotion ont amélioré la performance et le confort. Un changement générationnel majeur est survenu en 2017 avec l'arrivée de la plateforme REV Gen4, initialement associée au moteur 850 E-TEC (165 ch) plus puissant, qui s'est généralisé sur les modèles Renegade en 2018. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ski-Doo Renegade 800 (2010-2018)?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Il filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile 2 temps) | Annuellement | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures; remplacer si endommagée ou usée | Remplacer si endommagée (séparation, effilochage, glaçage, usure excessive). Dure généralement de 2 500 km à 5 000 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Annuellement | Remplacer surtout avant la saison de conduite. Pour les moteurs E-TEC, un indexage spécifique peut être requis; se référer au manuel. Certaines bougies E-TEC peuvent durer de 8 000 km à 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 50 heures et remplacer au besoin | Les environnements de motoneige sont généralement moins poussiéreux que ceux des VTT, mais vérifier plus fréquemment dans des conditions difficiles. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie lorsque le moteur est froid. |
| Huile d'injection 2 temps | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint au besoin pour éviter d'endommager le moteur. |