Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 850 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 850 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Renegade 850 Snowmobile (2017-2026)
Le Ski-Doo Renegade 850 (2017-2026) est une motoneige de sentier et de crossover haute performance, propulsée de manière constante par le robuste moteur Rotax 850 E-TEC. Ce moteur deux temps à refroidissement liquide développe une puissance constante de 165 chevaux à partir de sa cylindrée de 849 cm³, reconnu pour sa réactivité et son efficacité. Le Renegade 850 a connu une évolution significative de sa plateforme durant cette période. L'année modèle 2017 a marqué l'introduction de la plateforme révolutionnaire REV Gen4, offrant un châssis plus étroit et centré sur le pilote, ainsi que le tout nouveau moteur 850 E-TEC. Cette plateforme a bénéficié d'améliorations continues jusqu'en 2022. Pour 2023, la plateforme encore plus avancée REV Gen5 a été introduite pour plusieurs modèles Renegade 850, présentant un design repensé, une meilleure évacuation de la chaleur et un confort accru pour le pilote. Le moteur 850 E-TEC est resté le cœur de la motorisation, avec des supports moteur et une insonorisation améliorés. Des versions comme Adrenaline, X, X-RS et Enduro ont été offertes, avec des caractéristiques évolutives telles que l'ensemble Enduro à partir de 2025. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Renegade 850?
R: En raison des variations de plateforme et de versions, utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection (moteur) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Ne jamais rouler avec un niveau bas. |
| Filtre à huile | Non applicable | Les moteurs E-TEC 2 temps n'ont pas de filtre à huile traditionnel. Le tamis de la pompe à huile peut nécessiter une inspection/nettoyage. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter l'intégrité et la tension, idéalement toutes les 50 heures. Remplacer si usée (durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite). |
| Bougies d'allumage | Selon l'état et les symptômes | Remplacer en cas de ratés, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Fait partie de l'entretien périodique. |
| Filtre à air | Non applicable | Les motoneiges 2 temps utilisent des grilles d'admission. Inspecter et nettoyer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; Remplacer tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. Remplacer complètement le liquide tous les deux ans. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant saison et toutes les 50 h; Remplacer annuellement | Vérifier le niveau avant la saison et toutes les 50 heures. Remplacer l'huile à la fin de la saison ou annuellement. |
| Entretien initial (rodage) | 3 000 km ou 1 an | Effectuer une vérification complète après les 3 000 premiers kilomètres ou une fois par an, selon la première éventualité. |