Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 900 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Renegade 900 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Renegade 900 Snowmobile (2014-2026)
La série Ski-Doo Renegade 900, couvrant les années modèles 2014 à 2026, est reconnue pour sa polyvalence et ses performances dans la catégorie des motoneiges. Propulsée par la famille de moteurs Rotax 900 ACE de 899 cm³, elle propose diverses configurations, incluant des options atmosphériques, turbocompressées et Turbo R haute performance. Ces modèles ont évolué sur plusieurs plateformes, de la REV-XS à la REV Gen5 avancée. Des évolutions significatives marquent cette période. Le moteur 900 ACE a été introduit en 2014, offrant initialement 90-95 chevaux. En 2019, le 900 ACE Turbo a fait ses débuts avec 150 chevaux, principalement sur la plateforme REV Gen4. Une mise à jour majeure en 2022 a vu l'introduction du 900 ACE Turbo R de 180 chevaux, parallèlement à un 900 ACE Turbo reconfiguré à 130 chevaux. Le passage à la plateforme REV Gen5 a commencé vers 2023-2024, apportant des raffinements supplémentaires et des fonctionnalités modernes aux différentes versions du Renegade. Q : Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Renegade 900 ?
R : En raison des multiples changements de moteur et de plateforme, utilisez toujours notre sélecteur d'année et d'édition pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Annuellement ou tous les 6 000 km | Premier changement après 500 km. Des changements plus fréquents sont recommandés dans des conditions extrêmes ou au début de chaque saison. Aussi, tous les 100 heures ou annuellement, avec un premier changement à 25 heures. |
| Courroie d'entraînement | Variable, selon l'utilisation | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer au début de chaque saison ou si des signes d'usure sont visibles. Une durée de vie de 2 500 km à 5 000 km est possible selon le style de conduite. Vérifier tous les 50 heures. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou selon l'utilisation | Généralement avant le début de chaque saison pour une utilisation modérée. Remplacer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive ou de course. |
| Filtre à air | Variable, selon le type de filtre et les conditions | Inspecter tous les 8 000 km. Pour les filtres huilés, nettoyer et huiler tous les 20 000 km. Pour les filtres secs, remplacer tous les 25 000 km à 50 000 km selon la poussière. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les 2 ans | Remplacer au moins une fois par saison ou tous les 2 ans. Pour les liquides de refroidissement longue durée, l'intervalle peut être de 50 000 km à 80 000 km ou 3 à 5 ans. |