Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Skandic 550 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic 550 Snowmobile (2004-2020)
Le Ski-Doo Skandic 550 est une motoneige utilitaire robuste, propulsée par le moteur Rotax 550F, un bicylindre deux temps de 553,4 cm³ refroidi par ventilateur, développant environ 60 chevaux. Ce modèle a été offert de 2004 à 2020, se positionnant comme un choix fiable pour le travail et les loisirs en sentier. Bien que le moteur 550F soit resté constant durant cette période, les plateformes ont évolué. Les premiers modèles utilisaient la plateforme REV (jusqu'en 2008), reconnue pour sa position de conduite avancée. Par la suite, de nombreux Skandic 550F ont migré vers la plateforme REV-XU (à partir de 2011-2012), conçue pour une robustesse accrue avec un châssis en aluminium et des suspensions améliorées pour une meilleure flottaison et capacité de traction. Les versions comprenaient les Skandic WT (voie large), SUV (véhicule utilitaire sport) et SWT (voie super large), ainsi que diverses déclinaisons Tundra (LT, Sport). Le moteur 550F n'a généralement pas été associé à la plateforme REV Gen4, qui est apparue plus tard avec des moteurs plus puissants. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Skandic 550 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Vérifier avant chaque sortie | Maintenir le réservoir plein. Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). Le moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile traditionnel. |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou tous les 3 200 km | Remplacer idéalement en fin de saison. Ajuster la tension de la chaîne lors du changement d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer si usée (généralement entre 2 400 et 4 800 km). | Rechercher des signes d'usure (fissures, effilochage). Nettoyer la poussière de courroie des faces d'embrayage annuellement. |
| Bougies d'allumage | Remplacer avant la saison pour une utilisation modérée; plus fréquemment pour une utilisation intensive. | Consulter le manuel pour les spécifications exactes et l'écartement. |
| Filtre à air | Périodiquement | Secouer la neige et retirer pour sécher. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant la saison et occasionnellement. Vidanger et remplacer tous les 4 à 5 ans. | Le niveau doit être à la ligne "froid". Inspecter les fuites. |