Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Skandic Tundra 300 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 300 Snowmobile (2006-2009)
Le Ski-Doo Skandic Tundra 300, produit entre 2006 et 2009, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour les conditions hivernales. Il était équipé d'un moteur monocylindre deux temps, refroidi par ventilateur. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à naviguer sur des terrains difficiles, le rendant populaire auprès des travailleurs et des amateurs de plein air. Une nuance importante à noter concerne la cylindrée du moteur. Le modèle 2006 a été introduit avec un moteur de 300 cm³. À partir de l'année modèle 2007 et jusqu'en 2009, la cylindrée a été ajustée à 268,7 cm³ (ou 269 cm³). Cette modification représente le changement le plus significatif au sein de cette période de production. Le Skandic Tundra 300F était la version principale offerte, sans sous-versions distinctes pour ces années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Skandic Tundra 300 ?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Réservoir d'huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Une pénurie d'huile peut gravement endommager le moteur. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter la courroie pour détecter tout dommage, glaçage ou usure excessive. Remplacer si des signes d'usure sont présents. Vérifier la tension et l'assise dans l'embrayage secondaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification saisonnière et annuelle | Inspecter les niveaux de liquide et vérifier le système de refroidissement pour les fuites. Vérifier la concentration du liquide de refroidissement saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire | Inspecter et remplacer si nécessaire, surtout en cas de ratés d'allumage ou de ralenti irrégulier du moteur. Aucun intervalle spécifique n'a été trouvé pour le 300F. |
| Filtre à air | Inspection et remplacement si nécessaire | Inspecter et remplacer si nécessaire. Aucun intervalle spécifique n'a été trouvé pour le 300F. |