Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Skandic Tundra 550 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Skandic Tundra 550 Snowmobile (2008-2011)
Le Ski-Doo Skandic Tundra 550, offert de 2008 à 2011, est une motoneige utilitaire robuste conçue pour les tâches exigeantes. Durant ces années, il était constamment propulsé par le moteur Rotax 550F fiable, une unité 2 temps refroidie par air/ventilateur d'une cylindrée de 553,4 cm³, développant environ 60 chevaux. Ce modèle était reconnu pour sa durabilité et ses performances dans diverses conditions. Bien que le moteur 550F de base soit resté inchangé, la série Skandic Tundra a connu d'importantes mises à jour de châssis et de suspension durant cette période. Initialement, les modèles Tundra LT 2008-2009 étaient équipés d'une suspension avant à bras triangulaire indépendante. Cependant, pour 2010, les modèles Tundra et Tundra LT sont passés à une suspension avant télescopique (LTS), améliorant le confort de conduite et la maniabilité. Le Tundra Sport 2010 a également introduit un embrayage TRA™ III. Des améliorations supplémentaires en 2011 comprenaient de nouveaux skis Pilot DS et un embrayage eDrive pour les Tundra et Tundra LT, offrant des performances et un contrôle accrus. Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Skandic Tundra 550 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement conçus pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | Chaque année ou 3 200 km | Remplacer |
| Filtre à huile moteur | Non applicable (moteur 2 temps) | Moteur 2 temps à injection d'huile. Vérifier le niveau du réservoir d'huile avant chaque sortie. Utiliser l'huile 2 temps XPS. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km (estimation) | Vérifier régulièrement l'intégrité et la tension. Remplacer si usée. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans |