Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Summit 550 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Summit 550 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 550 Snowmobile (2002-2009)
Le Ski-Doo Summit 550F, produit de 2002 à 2009, est une motoneige 2 temps à refroidissement par air conçue pour la montagne. Propulsé par un moteur 553,4 cm³ à cylindres horizontaux en ligne, à clapets et à refroidissement par ventilateur, associé à une transmission à variation continue (CVT), il représentait une option fiable et accessible au sein de la gamme Summit. Ce modèle était souvent désigné comme le "Summit 550F" ou "Summit Fan 550F", le distinguant des variantes à refroidissement liquide. Bien que le moteur 2 temps de 553,4 cm³ à refroidissement par air soit resté inchangé durant sa production, des mises à jour mineures ont été apportées. Le modèle "Summit Fan 550F" a notamment été introduit en 2003. Les modèles antérieurs à 2005 présentaient une position de siège standard plus basse, et en 2007, le Summit Fan a reçu une nouvelle chenille de 16 pouces de large avec des crampons de 1,75 pouce de hauteur, améliorant ses performances en neige profonde. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Summit 550?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile d'injection | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau du réservoir et faire l'appoint si nécessaire. Un manque d'huile peut gravement endommager le moteur. Pas de filtre à huile traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter avant chaque sortie; remplacer au besoin | Inspecter les signes d'usure (fissures, effilochage, glaçage). La durée de vie générale varie de 2 400 km à 4 800 km, mais dépend du style de conduite. Consulter le manuel pour l'ajustement de la tension. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Remplacer annuellement pour une utilisation modérée afin d'assurer un bon fonctionnement du moteur. Un remplacement plus fréquent peut être nécessaire pour une utilisation intensive. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier avant chaque sortie; changer tous les 2 ans; purger tous les 4-5 ans | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. S'assurer d'utiliser le bon type de liquide de refroidissement. |