Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Summit 850 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Ski-Doo Summit 850 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 850 Snowmobile (2017-2026)
Le Ski-Doo Summit 850 (2017-2026) est une motoneige de montagne conçue pour les amateurs de neige profonde, reconnue pour ses avancées en technologie moteur et en conception de châssis. Propulsé par le moteur Rotax 850 E-TEC bicylindre de 849 cm³, ce modèle a évolué pour offrir des performances exceptionnelles. La période 2017-2026 a été marquée par des innovations significatives. En 2017, la plateforme REV Gen4 et le moteur 850 E-TEC ont été introduits, optimisant la maniabilité et le contrôle. L'année modèle 2020 a vu l'arrivée du moteur 850 E-TEC Turbo, une première pour un moteur deux temps turbocompressé de série, offrant 165 chevaux jusqu'à 2 400 mètres d'altitude. Un changement majeur est survenu en 2023 avec le lancement de la plateforme REV Gen5, plus étroite et légère, accompagnée du puissant moteur 850 E-TEC Turbo R de 180 chevaux. Des raffinements continus, comme en 2026 avec le Summit X Expert Package, ont amélioré la légèreté et la maniabilité. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma motoneige ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Mon année de modèle n'est pas listée, que dois-je faire ?
R : Si votre année de modèle n'apparaît pas, veuillez contacter notre service client pour obtenir de l'aide.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile (système d'injection d'huile) | Vérifier avant chaque sortie | Les modèles 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection et faire l'appoint au besoin. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures | Vérifier l'usure, les dommages ou le glaçage. Durée de vie typique : 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Tous les 3 ans ou 6 000 km | Remplacer selon la première éventualité. Utiliser les bougies spécifiées par le fabricant. |
| Filtre à air | Inspecter avant chaque sortie | Vérifier l'état du filtre à air dans le cadre de l'inspection avant la sortie. Nettoyer ou remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans; vérifier la densité annuellement ou tous les 3 200 km | Vérifier le niveau à froid avant chaque sortie. |