Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Apex 1000 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha Apex 1000 Snowmobile (2006-2018)
La motoneige Yamaha Apex 1000, produite de 2006 à 2018, était un modèle phare reconnu pour son puissant moteur quatre temps de 998 cm³. Ce moteur Genesis à 4 cylindres, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête, a constamment offert des performances robustes tout au long de sa production. Bien que le moteur de base soit resté le même, l'Apex a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. En 2011, la direction assistée électrique (EPS) a été introduite pour une meilleure maniabilité, ainsi que le système d'échappement variable EXUP, qui a augmenté la puissance à plus de 160 ch et amélioré le couple à bas régime. Cette année a également vu de nouvelles carrosseries et une chenille standard de 128 pouces. Plus tard, en 2016, la suspension arrière MonoShock a été remplacée par le système SingleShot, plus léger, améliorant le confort de conduite. Pour sa dernière année en 2018, certains modèles comme l'Apex LE et X-TX ont été équipés du système de suspension réactive Yamaha (YRSS), un système hydraulique avancé conçu pour contrôler le roulis latéral et améliorer la précision de la maniabilité. Diverses versions, dont les GT, RTX, Mountain, LTX, SE et X-TX, répondaient à différents styles de conduite. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Apex 1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 100 heures ou annuellement (premier à 25 heures); certains manuels indiquent 19 300 km | Un changement annuel avec l'huile est souvent recommandé. |
| Courroie d'entraînement | Vérification toutes les 50 heures; remplacement entre 2 400 km et 4 800 km | Les coureurs agressifs peuvent la remplacer plus fréquemment. |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique | Remplacer si signes d'érosion ou dépôts excessifs. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Nettoyage/remplacement plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |