Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Phazer 500 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Phazer 500 Snowmobile
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha Phazer 500 Snowmobile (1999-2013)
Le Yamaha Phazer 500, disponible de 1999 à 2013, est une motoneige polyvalente reconnue pour son agilité et ses performances. Ce modèle a connu une transformation importante, couvrant essentiellement deux générations distinctes. La première génération (1999-2001) était équipée d'un moteur deux temps de 485 cm³ refroidi par ventilateur, développant environ 63 à 65 chevaux. Les mises à jour clés comprenaient un vilebrequin renforcé et une pompe à huile repositionnée en 1999, des tunnels renforcés en 2000-2001, et des skis plus légers avec une suspension révisée en 2001. Des versions comme le Phazer standard, le Phazer Deluxe (avec démarreur électrique/marche arrière) et le Phazer Mountain Lite étaient proposées. Après une interruption de 2002 à 2006, le Phazer est revenu en 2007 avec une refonte complète. Cette deuxième génération (2007-2013) était propulsée par un moteur quatre temps de 499 cm³ refroidi par liquide (Genesis 80FI), offrant 80 chevaux. Construit sur le nouveau châssis FX, il présentait un design plus sportif axé sur le pilote. Les modèles après 2007 ont bénéficié d'améliorations au niveau du refroidissement et de la robustesse des composants du châssis. Les versions comprenaient le Phazer standard, le Phazer GT, le Phazer FX, le Phazer Mountain Lite (MTX), et plus tard les Phazer RTX et XTX. FAQ :
Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Yamaha Phazer 500 ?
R : En raison des changements générationnels importants et des diverses versions, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (modèles 4 temps 2007-2013) | Annuellement ou tous les 800 km ou 40 heures | Certaines recommandations suggèrent saisonnièrement ou tous les 4 000 km (200 heures). Des changements plus fréquents sont conseillés dans des conditions d'utilisation exigeantes. |
| Huile moteur (modèles 2 temps 1999-2001) | Vérification et ajustement de la pompe à huile automatique | À faire par un concessionnaire Yamaha aux intervalles spécifiés dans le tableau d'entretien et de lubrification périodique. |
| Filtre à huile (modèles 4 temps 2007-2013) | Tous les 20 000 km | Certains propriétaires choisissent de le remplacer tous les deux ans, malgré la recommandation de kilométrage élevé. |
| Bougies d'allumage (tous modèles) | Vérifier chaque saison ou tous les 800 km | Pour les modèles 4 temps, remplacer tous les 300 heures ou 3 ans. Pour les modèles 2 temps, nettoyer et remplacer si nécessaire en raison de l'accumulation de carbone. |
| Filtre à air (tous modèles) | Inspecter régulièrement, nettoyer et remplacer au besoin | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. Les recommandations générales suggèrent une inspection tous les 8 000 km ou à chaque vidange d'huile. |
| Liquide de refroidissement (tous modèles) | Vérifier le niveau régulièrement | Remplacer tous les 2-3 ans ou 8 000 km. Les liquides de refroidissement traditionnels peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) (tous modèles) | Inspecter régulièrement l'usure et la tension | Remplacer au premier signe d'usure (fissures, effilochage). Certains suggèrent un remplacement tous les 2 400 km pour des performances maximales. |