Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha RX1 1000 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha RX1 1000 Snowmobile (2003-2005)
La motoneige Yamaha RX1 1000, produite de 2003 à 2005, est reconnue pour son puissant moteur 4 temps et 4 cylindres de 998 cm3, le "Genesis Extreme", développant entre 140 et 150 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, dont le RX-1 standard, le RX-1 Mountain pour la neige profonde, le RX-1 Warrior avec sa chenille plus longue de 136 pouces (à partir de 2004), et le RX-1 ER doté de la marche arrière électrique (en 2005). Bien que le moteur principal soit resté le même, Yamaha a apporté d'importantes mises à jour en cours de cycle. Les modèles 2003 ont connu des problèmes de segments de piston, résolus par des segments améliorés et une modification du reniflard en 2004, avec d'autres changements en 2005. Des mises à jour du système d'alimentation en carburant en 2004 ont prévenu les problèmes d'alimentation en montée. Un changement majeur de suspension a eu lieu en 2005, remplaçant la suspension arrière "Proaction SXV" (2003-2004) par la "Mono Shock RA", offrant une meilleure qualité de roulement, bien que les premiers modèles Mono Shock de 2005 aient eu quelques faiblesses. Ces mises à jour impliquent que la compatibilité des pièces peut varier selon l'année modèle. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha RX1 1000?
R: En raison des mises à jour en cours de cycle et des différentes versions, il est essentiel de sélectionner l'année et la version exactes de votre modèle à l'aide de notre sélecteur de véhicule pour garantir la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Premier changement à 800 km, puis annuellement | Capacité : 2,8 L (sans filtre), 3,0 L (avec filtre). Utiliser Yamalube 4 temps, formule temps froid (SAE 5W-30, SE ou supérieur). |
| Filtre à huile | Chaque saison | À remplacer lors du changement d'huile moteur. |
| Courroie d'entraînement | Vérification avant saison | S'assurer de l'alignement avec l'embrayage secondaire. |
| Bougies d'allumage | Chaque 100 heures ou annuellement | Inspecter et remplacer au besoin. Modèle standard : NGK CR9E. |
| Filtre à air | Vérification régulière | Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant. |
| Liquide de refroidissement | Chaque 5-6 ans | S'assurer que le niveau est à la ligne de remplissage et que l'air est purgé après remplacement. |