Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha SR Viper LTX 1050 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper LTX 1050 Snowmobile (2014-2025)
Le Yamaha SR Viper LTX 1050, produit de 2014 à 2025, est une motoneige de tourisme sportif reconnue pour sa fiabilité et ses performances. Elle est propulsée par le moteur Genesis de 1049 cm³, un quatre-temps à refroidissement liquide, DACT et trois cylindres en ligne. Ce moteur est généralement classé dans la catégorie des 125 chevaux, bien que les modèles de 2014 aient été notés à environ 135 chevaux. La SR Viper LTX combine la puissance Yamaha avec un châssis éprouvé pour une expérience de conduite équilibrée. Bien que le moteur Genesis de 1049 cm³ soit resté constant, la plateforme a connu des évolutions significatives. Introduite en 2014, la SR Viper LTX était assemblée sur le châssis ProCross d'Arctic Cat (appelé châssis SRV par Yamaha). Des améliorations ont été apportées en 2016, notamment à la suspension arrière et aux skis sur le modèle LTX LE. À partir de 2019-2020, les modèles ont adopté une "carrosserie de deuxième génération" avec des panneaux redessinés pour une meilleure accessibilité et un style plus aérodynamique. Des améliorations continues des suspensions, comme les amortisseurs Fox QS3 sur les modèles GT, et l'ajout de fonctionnalités de confort ont marqué son évolution. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha SR Viper LTX?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement après le rodage, puis tous les 4 000 km ou 100 heures, ou annuellement. | Le premier changement est recommandé après 25 heures d'utilisation. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier régulièrement et remplacer si des signes d'usure sont visibles. | Une durée de vie réaliste est de 2 400 à 4 800 km. Une période de rodage d'environ 40 km est nécessaire pour une nouvelle courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les quelques ans ou environ 4 800 km, ou si des problèmes surviennent. | |
| Filtre à air | Nettoyer et huiler au besoin. | Peut varier de toutes les 10-12 heures dans des conditions propres à chaque sortie dans des environnements poussiéreux. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou tous les deux ans. |