Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha SR Viper RTX 1050 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha SR Viper RTX 1050 Snowmobile
Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha SR Viper RTX 1050 Snowmobile (2014-2018)
Le Yamaha SR Viper RTX 1050, produit de 2014 à 2018, est une motoneige de sentier performante. Il est propulsé par un moteur Genesis de 1049 cm3, à trois cylindres, quatre temps et refroidi par liquide, développant environ 130 à 135 chevaux. Cette série a marqué un tournant pour Yamaha en combinant son moteur éprouvé avec un châssis développé en collaboration avec Arctic Cat, désigné sous le nom de châssis SRV. Lors de son lancement en 2014, le moteur a bénéficié de mises à jour incluant une nouvelle admission, un nouvel échappement, un ECU et une programmation améliorés, permettant l'utilisation d'essence ordinaire (87 octane) et une légère augmentation de puissance. Bien que le moteur de 1049 cm3 soit resté le cœur de la série SR Viper sans changements fondamentaux de conception entre 2014 et 2018, des raffinements continus ont été apportés à d'autres composants. En 2017, Yamaha a introduit les modèles Sidewinder turbocompressés, mais le SR Viper a continué d'utiliser le moteur atmosphérique de 1049 cm3. Le modèle RTX se caractérise généralement par une configuration axée sur la performance en sentier. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Yamaha SR Viper RTX 1050 ?
R : Pour assurer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 4 000 km ou 6 mois | |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Période de rodage d'environ 40 km. Pas d'intervalle de remplacement spécifique fourni. |
| Bougie d'allumage | Inspection ou remplacement à environ 10 000 km | |
| Filtre à air | Nettoyage ou remplacement tous les 10 000 km | Plus fréquent si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspection annuelle; entretien/remplissage tous les 10 000 km |