Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Transporter 600 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha Transporter 600 Snowmobile (2020)
Le Yamaha Transporter 600 de 2020 a marqué un retour important de Yamaha aux motoneiges deux-temps à refroidissement liquide, se positionnant comme un modèle utilitaire multisegment polyvalent. Cette nouvelle introduction était propulsée par un moteur bicylindre en ligne horizontal de 599 cm³, deux-temps, à injection de carburant, développant environ 125 chevaux. Il est à noter que ce moteur était une unité DSI 600 C-TEC2 dérivée d'Arctic Cat. Le Transporter 600 était bien équipé avec des caractéristiques telles qu'une chenille Camso Powerclaw de 153 pouces avec des crampons de 2,25 pouces, un écartement de ski de 38 pouces, des skis de montagne, un siège de montagne, ainsi qu'un démarreur électrique et une marche arrière à bouton-poussoir. Pour l'année modèle 2020, le Yamaha Transporter 600 a été introduit comme un tout nouveau modèle, représentant une nouvelle génération pour les motoneiges utilitaires multisegments deux-temps de Yamaha. Il était offert en une seule version bien équipée, sans niveaux de finition distincts pour la version 600 cm³. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle pour le Transporter 600 au cours de l'année 2020. Bien que la gamme Transporter se soit élargie en 2021 avec une option de 800 cm³, cela n'a pas modifié le Transporter 600 de 2020. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Yamaha Transporter 600 de 2020?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures. Remplacer au besoin, généralement entre 2 400 km et 4 800 km. | Les intervalles de remplacement peuvent varier considérablement selon le style de conduite et les conditions. |
| Bougie d'allumage | Remplacer avant le début de chaque saison. | Pour une utilisation modérée, un remplacement annuel est souvent recommandé. |
| Filtre à air | Inspecter toutes les 25 à 50 heures. Nettoyer ou remplacer au besoin. | Vérifier plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 8 000 km. | Certains recommandent un remplacement au moins une fois par saison. |