Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Transporter Lite 400 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Yamaha Transporter Lite 400 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Yamaha Transporter Lite 400 Snowmobile (2021-2025)
Le Yamaha Transporter Lite 400, couvrant les années modèles 2021 à 2025, est une motoneige utilitaire robuste conçue pour diverses tâches. Il est propulsé par un moteur constant de 397 cm³, 2 temps, monocylindre, refroidi par liquide, doté d'une injection électronique de carburant (EFI) sans batterie et délivrant environ 65 chevaux. Ce moteur, introduit en 2021, représentait une mise à jour significative avec un allumage informatisé, une soupape d'échappement à trois étages, une injection d'huile électronique et un démarreur électrique. Tout au long de sa période de production, deux versions principales ont été offertes : le Transporter Lite standard et, à partir de 2022, le Transporter Lite 2-Up. Le modèle 2-Up a élargi la gamme en offrant une configuration à deux places, incluant une suspension Dual Load 146 avec des ressorts de surcharge pour passager et une barre stabilisatrice pour un meilleur contrôle. Un changement mineur de la capacité du réservoir de carburant est survenu, passant de 44 litres en 2021 à 40,1 litres pour les modèles 2022-2025. Aucune rupture de génération complète ni de moteur différent n'a été introduite pour le Transporter Lite 400 durant cette période. L'année modèle 2025 marque la dernière année de production des motoneiges Yamaha, y compris ce modèle. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Transporter Lite 400 spécifique ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 50 heures, 800 km ou une fois par saison | Vérifier le niveau d'huile toutes les 10 heures. Changer également après la période de rodage initiale. |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10 heures | Un entretien plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie CVT (courroie d'entraînement) | Inspecter environ toutes les 100 heures | |
| Bougie d'allumage | Inspecter toutes les 100 heures | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer toutes les 200 heures ou tous les 2 ans | Vérifier le niveau lorsque le moteur est froid. Nettoyer le radiateur après les sorties boueuses. |