Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat M 858 Snowmobile
Kit Complet de Lames d'Usure Agressives SnowTracker for Arctic Cat M 858 Snowmobile
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Description
STABILISATEUR DE CONDUITE POUR MOTONEIGE, LE COMPOSANT DE CONDUITE DE MOTONEIGE LE PLUS AVANCÉ SUR LE MARCHÉ !!! Fatigué de tanguer et de zigzaguer ? Oubliez les traces des autres et reprenez le contrôle avec le SnowTracker Agressif ou Semi-Agressif. Vous désirez avoir le contrôle de votre motoneige sur les sentiers glacés ou enneigés comme une Formule 1 sur le pavé ? Oui, c'est possible ! Grâce au kit Snowtracker agressif et semi-agressif, vous retrouverez le plaisir de piloter votre motoneige sur des sentiers droits ou courbés, avec une adhérence agressive et sans louvoiement. En installant un Snowtracker, vous aurez désormais un contrôle absolu, une traction inégalée et une précision optimale avec votre motoneige. Incluant des lisses auto-affûtantes avec 6 à 7,5" de carbure (selon le modèle de ski de votre machine). Les lisses et les stabilisateurs offrent une pénétration de plus de 1" de profondeur dans la neige. La hauteur des stabilisateurs est plus basse que les lisses, ainsi les stabilisateurs ne toucheront pas le chemin asphalté. C'est uniquement le carbure de la lisse qui s'usera. L'affûtage des lisses auto-affûtantes se produit lorsque l'acier de la lisse s'use de chaque côté des lames de carbure, formant le même principe que l'affûtage d'un crayon de plomb. Voici que le carbure étant plus dur que les côtés de la lisse, l'acier de la lisse s'use un peu plus vite dans le gravier et sur l'asphalte c'est le carbure qui frotte le plus, ce qui produit un affûtage équilibré tout au long de l'usure du carbure. De plus, l'usure de la lisse est ralentie par un traitement thermique pour être plus résistante à l'usure. Par conséquent, la lisse conserve toujours sa coupe à l'état neuf pendant l'usure complète du carbure, pour plus de performance et d'adhérence sur la glace et les sentiers de motoneige.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 19112
Informations sur le véhicule
Arctic Cat M 858 Snowmobile (2025-2026)
La motoneige Arctic Cat M 858, introduite pour les années modèles 2025 et 2026, est une machine de montagne haute performance conçue pour le châssis Catalyst. Elle est propulsée par un nouveau moteur deux temps de 858 cm3, qui représente une amélioration significative par rapport à son prédécesseur. Ce moteur offre une augmentation de puissance de 11 % et est 4 % plus léger que le moteur C-TEC2 800, le positionnant dans la catégorie des 165 chevaux, avec des estimations allant jusqu'à 183 chevaux. L'introduction du moteur 858 cm3 en 2025 constitue la principale évolution pour cette période, remplaçant le moteur 800 cm3 précédent dans la plateforme Catalyst. Pour 2025, la M 858 est disponible dans des versions telles que la M 858 de base, la M Sno Pro avec amortisseurs AC5S, et les M Mountain Cat et M Mountain Cat ATAC. En 2026, la gamme s'élargit, notamment sous la désignation Sno Pro, avec diverses configurations de chenilles, de crampons et d'options de jauge, incluant le démarrage électrique. Le moteur 858 cm3 recevra également des ajustements pour une meilleure qualité de fonctionnement. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Arctic Cat M 858 2025-2026 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre motoneige. Q : Y a-t-il des différences entre les modèles M 858 2025 et 2026 ?
R : Oui, des ajustements sont prévus pour le moteur 858 cm3 en 2026, et de nouvelles options de jauges et de configurations de trims sont disponibles. Utilisez le sélecteur d'année pour voir les spécificités de chaque modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Premier 800 km ou 25 heures, puis tous les 3 200 km ou 200 heures ou annuellement | Le premier changement fait partie du service de rodage. Par la suite, changez l'huile et le filtre selon l'intervalle régulier. |
| Filtre à air | Tous les 3 200 km ou 200 heures ou annuellement | Inspectez les conduits et les grilles, nettoyez si nécessaire et assurez-vous que le filtre et le couvercle du boîtier sont correctement installés. |
| Liquide de refroidissement (système de refroidissement) | Initialement à 25 heures, puis saisonnièrement, annuellement et tous les 2 ans | Initialement (25 heures) : inspectez le niveau et les fuites. Saisonnièrement : inspectez la concentration. Annuellement : testez la pression du système. Tous les 2 ans : changez le liquide de refroidissement. |
| Courroie d'entraînement | Inspectez tous les 50 heures. Inspectez et remplacez tous les 3 200 km ou 200 heures ou annuellement | La durée de vie de la courroie peut varier de 2 400 à 4 800 km selon le style de conduite. |
| Bougies d'allumage | Inspectez annuellement ou tous les 200 heures | Inspectez régulièrement et remplacez si elles sont encrassées ou usées. |