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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Caractéristiques :
- Comprend le roulement, les joints et l'axe de l'amortisseur inférieur
- Restaure la maniabilité et le contrôle de la suspension arrière perdus en raison de composants de tringlerie usés ou rouillés
- Élimine la recherche de plusieurs numéros de pièces
- Le kit contient des roulements, des axes, des colliers et des joints fabriqués selon les spécifications d'origine pour un ajustement parfait
- Une solution abordable pour l'achat de composants OE coûteux
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PWLK-H53-000
Informations sur le véhicule
GAS GAS SM 250 Motorcycle - Street (2002-2005)
La GAS GAS SM 250, produite de 2002 à 2005, était une moto supermotard principalement conçue pour la compétition. Elle était propulsée par un moteur monocylindre deux temps de 249 cm³, refroidi par liquide, développant environ 50 ch et 45 Nm de couple, alimenté par un carburateur Keihin PWK de 38 mm. Ce modèle était proposé en une seule variante au sein de la série SM, sans niveaux de finition distincts pour la SM 250 durant ces années. De 2002 à 2005, la GAS GAS SM 250 a conservé une cohérence notable au niveau de son moteur et de sa plateforme. Bien que la gamme plus large de motos deux temps Gas Gas ait bénéficié de quelques mises à jour en 2004 et 2005, comme de nouveaux réglages pour les fourches Marzocchi, des améliorations aux amortisseurs arrière Ohlins et des changements esthétiques, ceux-ci n'ont pas été identifiés comme des modifications spécifiques au moteur ou des ruptures de génération pour le modèle SM 250. Les spécifications fondamentales du moteur de la SM 250 sont restées inchangées au cours de ces années modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma GAS GAS SM 250?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | Tous les 10 heures (conduite agressive/compétition) ou 15 heures (conduite récréative); ou tous les 1 000 km ou annuellement (recommandation générale) | Changer après la période de rodage. Type : SAE 10W30 API SF ou SG. Capacité : 900 cm³. |
| Bougie d'allumage | Inspecter tous les 13 000 km; remplacer entre 13 000 et 16 000 km. Remplacer après le rodage. | Type recommandé : NGK BR8EG. Un encrassement dû à une conduite lente peut nécessiter une bougie plus chaude. |
| Filtre à air | Nettoyer/inspecter tous les 5 heures (conduite agressive/compétition) ou 10 heures (conduite récréative); ou après chaque longue sortie ou sortie poussiéreuse. | Remplacer si endommagé ou si la structure en mousse est dégradée. Un filtre encrassé réduit la puissance et augmente la consommation. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans (recommandation générale); annuellement dans certaines conditions. | Vérifier le niveau à froid, il doit être au bas du goulot de remplissage du radiateur. |