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Description
Permet au guidon et au conducteur d'avancer, optimisant le centre de gravité et améliorant la maniabilité et le contrôle. Les guidons peuvent être pivotés vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la position d'origine. L'adaptateur de pivot surélève le guidon de 1,25 pouce supplémentaire. Choisissez une hauteur de bloc rehausseur PowerMadd de 2 à 10" ou un bloc rehausseur de style pivot OEM. La plupart des motoneiges acceptent l'adaptateur de pivot et un bloc rehausseur de 2" sans modification des câbles ou du câblage.
CARACTÉRISTIQUES
- Convertit le tube de direction plat en style pivotant
- Usiné en aluminium 6061-T6
- Rehausse le guidon de 1,25 po supplémentaire
- Finition anodisée noire
- Fonctionne avec les rehausseurs de guidon de rechange ou OEM
- Livré avec la quincaillerie et les attaches comme illustré
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45580
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Legend 600 Snowmobile (2002-2004)
Le Ski-Doo Legend 600, produit de 2002 à 2004, est une motoneige de tourisme réputée pour sa fiabilité et son confort. Initialement équipé d'un moteur Rotax bicylindre de 597 cm³ à carburateur, il offrait une puissance ample et une grande durabilité. En 2004, une évolution majeure a eu lieu avec l'introduction du moteur Rotax 600 H.O. SDI (High Output, Semi-Direct Injection) de 594,4 cm³. Cette nouvelle motorisation, légèrement plus petite en cylindrée, apportait une performance accrue (environ 110-115 chevaux) et une meilleure efficacité énergétique grâce à son injection semi-directe. Plusieurs versions étaient disponibles au fil des ans, telles que les modèles SE, GS et Sport, offrant diverses options d'équipement pour répondre aux besoins des motoneigistes. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Ski-Doo Legend 600 ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur (huile d'injection) | À chaque plein de carburant | Vérifier le niveau et faire l'appoint. Essentiel pour les moteurs 2 temps. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière | Inspecter pour tout dommage, usure excessive ou glaçage. Remplacer si nécessaire. Peut durer entre 2 400 et 4 800 km selon l'utilisation. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou au besoin | Vérifier et remplacer selon les performances du moteur et l'apparence. |
| Système d'admission d'air | Inspection périodique | Inspecter l'écran d'admission pour les obstructions. |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou tous les 3 200 km | Vidanger et remplacer. |