Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Permet au guidon et au conducteur d'avancer, optimisant le centre de gravité et améliorant la maniabilité et le contrôle. Les guidons peuvent être pivotés vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la position d'origine. L'adaptateur de pivot surélève le guidon de 1,25 pouce supplémentaire. Choisissez une hauteur de bloc rehausseur PowerMadd de 2 à 10" ou un bloc rehausseur de style pivot OEM. La plupart des motoneiges acceptent l'adaptateur de pivot et un bloc rehausseur de 2" sans modification des câbles ou du câblage.
CARACTÉRISTIQUES
- Convertit le tube de direction plat en style pivotant
- Usiné en aluminium 6061-T6
- Rehausse le guidon de 1,25 po supplémentaire
- Finition anodisée noire
- Fonctionne avec les rehausseurs de guidon de rechange ou OEM
- Livré avec la quincaillerie et les attaches comme illustré
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45580
Informations sur le véhicule
Ski-Doo MXZ 700 Snowmobile (1999-2003)
Le Ski-Doo MXZ 700, produit de 1999 à 2003, est une motoneige de performance reconnue pour sa maniabilité et sa puissance. Il était équipé d'un moteur Rotax bicylindre à refroidissement liquide, d'une cylindrée variant entre 697cc et 699cc, offrant une performance robuste. Dès 1999, ce modèle a introduit le châssis léger ZX, salué pour sa tenue de route agile, sa réponse rapide à l'accélérateur et son ergonomie axée sur le pilote. Le système de marche arrière électronique Rotax (RER) était également disponible sur certaines versions. Bien que le moteur et le châssis ZX soient restés constants, des améliorations significatives ont été apportées au fil des ans. En 2000, le MXZ 700 a bénéficié de la suspension arrière SC-10 II et de la suspension avant DSA, ainsi que du système de gestion numérique de la performance (DPM) pour une carburation optimale. En 2003, les modèles Adrenaline ont reçu des améliorations ZX-X, incluant des marchepieds plus larges avec des prises antidérapantes, un levier de frein plus court, un nouveau tableau de bord, un embrayage TRA III mis à jour et de nouvelles commandes au guidon, ainsi que l'adoption des skis Precision. Le système DPM a également été perfectionné pour faciliter le démarrage et le ralenti. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec mon Ski-Doo MXZ 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité des pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et faire l'appoint si nécessaire. Utiliser une huile 2 temps de haute qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures ou tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter pour les dommages, l'usure excessive ou le glaçage. Remplacer si usée. S'assurer d'une tension et d'une hauteur appropriées. |
| Bougies d'allumage | Au début de chaque saison | Il est recommandé de commencer la saison avec des bougies neuves. |
| Liquide de refroidissement | Avant chaque sortie et tous les 2 ans | Vérifier le niveau à froid. Utiliser le liquide de refroidissement spécifié par le fabricant ou un prémélange 50/50 pour sports motorisés. |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier avant la saison et toutes les 50 heures; changer annuellement ou en fin de saison | Utiliser l'huile de carter de chaîne spécifiée par le fabricant. |
| Filtre à air | Non spécifié dans les sources | Bien que non détaillé, l'entretien du filtre à air est une pratique courante. Se référer au manuel pour les spécificités. |