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Description
Permet au guidon et au conducteur d'avancer, optimisant le centre de gravité et améliorant la maniabilité et le contrôle. Les guidons peuvent être pivotés vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la position d'origine. L'adaptateur de pivot surélève le guidon de 1,25 pouce supplémentaire. Choisissez une hauteur de bloc rehausseur PowerMadd de 2 à 10" ou un bloc rehausseur de style pivot OEM. La plupart des motoneiges acceptent l'adaptateur de pivot et un bloc rehausseur de 2" sans modification des câbles ou du câblage.
CARACTÉRISTIQUES
- Convertit le tube de direction plat en style pivotant
- Usiné en aluminium 6061-T6
- Rehausse le guidon de 1,25 po supplémentaire
- Finition anodisée noire
- Fonctionne avec les rehausseurs de guidon de rechange ou OEM
- Livré avec la quincaillerie et les attaches comme illustré
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45580
Informations sur le véhicule
Yamaha Apex 1000 Snowmobile (2006-2018)
La motoneige Yamaha Apex 1000, produite de 2006 à 2018, était un modèle phare reconnu pour son puissant moteur quatre temps de 998 cm³. Ce moteur Genesis à 4 cylindres, refroidi par liquide et à double arbre à cames en tête, a constamment offert des performances robustes tout au long de sa production. Bien que le moteur de base soit resté le même, l'Apex a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes. En 2011, la direction assistée électrique (EPS) a été introduite pour une meilleure maniabilité, ainsi que le système d'échappement variable EXUP, qui a augmenté la puissance à plus de 160 ch et amélioré le couple à bas régime. Cette année a également vu de nouvelles carrosseries et une chenille standard de 128 pouces. Plus tard, en 2016, la suspension arrière MonoShock a été remplacée par le système SingleShot, plus léger, améliorant le confort de conduite. Pour sa dernière année en 2018, certains modèles comme l'Apex LE et X-TX ont été équipés du système de suspension réactive Yamaha (YRSS), un système hydraulique avancé conçu pour contrôler le roulis latéral et améliorer la précision de la maniabilité. Diverses versions, dont les GT, RTX, Mountain, LTX, SE et X-TX, répondaient à différents styles de conduite. Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Yamaha Apex 1000?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 100 heures ou annuellement (premier à 25 heures); certains manuels indiquent 19 300 km | Un changement annuel avec l'huile est souvent recommandé. |
| Courroie d'entraînement | Vérification toutes les 50 heures; remplacement entre 2 400 km et 4 800 km | Les coureurs agressifs peuvent la remplacer plus fréquemment. |
| Bougies d'allumage | Vérification périodique | Remplacer si signes d'érosion ou dépôts excessifs. |
| Filtre à air | Selon le manuel du propriétaire | Nettoyage/remplacement plus fréquent dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. |