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Description
Permet au guidon et au conducteur d'avancer, optimisant le centre de gravité et améliorant la maniabilité et le contrôle. Les guidons peuvent être pivotés vers l'avant ou vers l'arrière par rapport à la position d'origine. L'adaptateur de pivot surélève le guidon de 1,25 pouce supplémentaire. Choisissez une hauteur de bloc rehausseur PowerMadd de 2 à 10" ou un bloc rehausseur de style pivot OEM. La plupart des motoneiges acceptent l'adaptateur de pivot et un bloc rehausseur de 2" sans modification des câbles ou du câblage.
CARACTÉRISTIQUES
- Convertit le tube de direction plat en style pivotant
- Usiné en aluminium 6061-T6
- Rehausse le guidon de 1,25 po supplémentaire
- Finition anodisée noire
- Fonctionne avec les rehausseurs de guidon de rechange ou OEM
- Livré avec la quincaillerie et les attaches comme illustré
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 45580
Informations sur le véhicule
Yamaha Bravo 250 Snowmobile (1982-2011)
La Yamaha Bravo 250, une motoneige utilitaire robuste et fiable, a été produite de 1982 à 2011. Reconnue pour sa simplicité, ce modèle était propulsé par un moteur monocylindre deux temps refroidi par ventilateur, ce qui en a fait un choix populaire pour diverses tâches et usages récréatifs. Lancée initialement avec un moteur de 249 cm³, un léger changement de cylindrée à 246 cm³ est survenu après 1982, les modèles à partir de 1984 étant équipés de ce dernier. Ce changement était mineur, et la plupart des pièces sont restées interchangeables. Les variations significatives concernaient principalement la longueur de la chenille. Le modèle original BR250 avec une chenille de 98 pouces était disponible jusqu'en 1995. À partir de 1987, des options de chenilles plus longues ont été introduites, notamment une chenille de 102 pouces pour la Bravo Transporter (jusqu'en 1996) et une chenille de 136 pouces pour la Bravo Trapper ou Long Track (LT), qui a continué jusqu'à la fin de la production. À la fin des années 1990, seule la version à chenille de 136 pouces est restée. Des mises à jour mineures au cours de sa longue carrière comprenaient des changements d'autocollants, de skis et des améliorations de confort comme les guidons à réglage rapide, mais aucune refonte générationnelle majeure. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha Bravo 250 spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougie d'allumage | Vérifier à 100 km, 300 km, 800 km, 1 600 km, puis au besoin. | Inspecter l'état, l'écartement et nettoyer. |
| Courroie d'entraînement (courroie trapézoïdale) | Inspecter toutes les 50 heures ou au besoin. Remplacer tous les 2 500 à 5 000 km. | Inspecter si la performance est altérée. L'intervalle de remplacement dépend du style de conduite. |
| Filtre à air | Inspecter/nettoyer au besoin. | Particulièrement dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les fuites régulièrement. Remplacer tous les 2 ans. | |
| Système d'injection d'huile 2 temps | Vérifier le niveau du réservoir avant chaque sortie. | Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Filtre à carburant | Vérifier périodiquement. | |
| Huile de carter de chaîne | Vérifier le niveau avant la saison et toutes les 50 heures. Remplacer annuellement ou en fin de saison. | |
| Liquide de frein | Vérifier le niveau avant la saison et toutes les 50 heures. Remplacer tous les 2 ans. |