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Description
Augmente la stabilité et le contrôle sur toutes les motoneiges. Le corps robuste en acier de 6,35 mm d'épaisseur est étagé et incurvé pour des résultats corrects et une longue durée de vie. Distance entre les trous de montage : 76,2 mm. Les trous de montage peuvent être oblongs pour s'adapter à d'autres machines.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 08-105
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Blizzard 293 Snowmobile (1972)
Le Ski-Doo Blizzard 293 de 1972 était une motoneige de haute performance, marquant une année révolutionnaire pour la gamme Blizzard. Il était équipé d'un puissant moteur Rotax 293 à trois cylindres et à refroidissement par air, d'une cylindrée de 294,5 cm³ et développant 42 chevaux. L'année modèle 1972 a représenté une refonte complète pour la série Blizzard. Bombardier a introduit des designs entièrement nouveaux, incluant un nouveau châssis de 15 pouces et un capot distinctif de style "Cercueil" en deux pièces. Les moteurs ont été repositionnés plus bas et à l'avant du tunnel, un changement significatif par rapport aux modèles précédents. La suspension arrière a bénéficié d'une réduction de poids de 35 % grâce à des composants en aluminium, et tous les modèles étaient dotés de chenilles à crampons en acier et de freins à disque hydrauliques Kelsey-Hayes. Cette année a également vu l'introduction de nouveaux moteurs à trois cylindres et des premiers moteurs bicylindres à soupapes rotatives de production pour certaines versions. La gamme Blizzard offrait diverses cylindrées, notamment les 293, 340, 395, 438, 440, 645 et 797. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Blizzard 293 de 1972?
R : Utilisez notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de carter de chaîne | Annuellement ou fin de saison | Le moteur 2-temps à refroidissement par air n'utilise pas de filtre à huile traditionnel. L'huile est prémélangée à l'essence. Le carter de chaîne nécessite un changement d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Début de chaque saison | Inspecter visuellement avant chaque sortie. Remplacer si signes d'usure (fissures, effilochage, plats) ou performance inconsistante. |
| Bougies d'allumage | Annuellement | Remplacer avant le début de la saison pour une utilisation modérée. Plus fréquent pour une utilisation intensive ou en course. Consulter le manuel pour les spécifications. |
| Filtre à air | 8 000 à 10 000 km ou annuellement | Inspecter et nettoyer/remplacer fréquemment, surtout dans des conditions poussiéreuses. Les intervalles peuvent varier selon le type de filtre et les conditions d'utilisation. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ce modèle est refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. |