Kit d'embouts de biellette de direction All Balls, 2 kits requis par véhicule
1020-7424 (NUM FAB : 51-1011)
$98.69
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Kit d'embouts de biellette de direction All Balls, 2 kits requis par véhicule for John Deere Trail Buck 500 ATV
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SKU :1020-7424
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Robuste
- Chaque kit contient deux embouts de biellette de direction
- Un filetage à gauche et un filetage à droite, ainsi que les goupilles fendues et les contre-écrous
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour effectuer le travail correctement
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 51-1011
Informations sur le véhicule
John Deere Trail Buck 500 ATV (2004-2005)
Le John Deere Trail Buck 500, produit de 2004 à 2005, est un véhicule utilitaire robuste propulsé par un moteur Rotax monocylindre de 498 cm³ à quatre temps, refroidi par liquide. Il est équipé d'une transmission à variation continue (CVT) avec gammes haute et basse, ainsi qu'une marche arrière, et utilise un carburateur Mikuni. Durant ces années, le Trail Buck 500 était proposé comme un modèle unique, sans sous-versions distinctes. Une nuance technique importante concerne la configuration des soupapes. Le modèle 2004 était doté d'un moteur à soupapes en tête (OHV). Pour 2005, bien que certaines spécifications mentionnent toujours l'OHV, d'autres sources, notamment pour le Buck 500 Auto étroitement lié, indiquent une configuration à simple arbre à cames en tête (SOHC). Cela suggère un changement potentiel ou une variation dans la conception du train de soupapes pour l'année 2005, bien que l'information soit parfois contradictoire pour le Trail Buck 500 spécifiquement. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon John Deere Trail Buck 500 ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces exactes pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Toutes les 200 heures ou annuellement | Vérifier le niveau quotidiennement ou toutes les 10 heures. Premier changement à 50 heures. Changer toutes les 50 heures dans des conditions poussiéreuses. |
| Filtre à huile | Toutes les 200 heures ou annuellement | Premier changement avec l'huile à 50 heures. |
| Courroies (alternateur et transmission) | Variable | Inspecter la courroie d'alternateur à 50 heures, puis toutes les 200 heures. Ajuster la tension de la courroie de transmission toutes les 100 heures, vérifier toutes les 300 heures. Remplacer au besoin. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 100 heures | Nettoyer, ajuster l'écartement et remplacer. |
| Filtre à air | Variable | Vérifier la valve de déchargement de poussière quotidiennement ou toutes les 10 heures. Nettoyer l'élément en mousse toutes les 50 heures. Nettoyer l'élément en papier toutes les 25 heures (plus souvent en conditions poussiéreuses). Remplacer l'élément en papier toutes les 300 heures (plus souvent en conditions poussiéreuses). Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Variable | Vérifier le niveau quotidiennement ou toutes les 10 heures. Vérifier les boyaux et colliers toutes les 200 heures. Vérifier le point de congélation et la clarté toutes les 500 heures ou annuellement. Rincer et remplacer tous les deux ans ou toutes les 2000 heures. |