Kit d'embouts de biellette de direction All Balls, 2 kits requis par véhicule for John Deere Trail Buck 650 ATV
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Robuste
- Chaque kit contient deux embouts de biellette de direction
- Un filetage à gauche et un filetage à droite, ainsi que les goupilles fendues et les contre-écrous
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour effectuer le travail correctement
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 51-1011
Informations sur le véhicule
John Deere Trail Buck 650 ATV (2004-2005)
Le John Deere Trail Buck 650, un véhicule tout-terrain (VTT), a été lancé en 2004 comme modèle 2005. Ce véhicule utilitaire robuste a été développé en partenariat avec Bombardier, étant essentiellement un Bombardier Traxtor rebadgé. Il est propulsé par un moteur Rotax 4-TEC monocylindre de 644 cm3, à 4 temps, refroidi par liquide, développant entre 33 et 42 chevaux. Ce moteur est doté d'une configuration de soupapes SOHC avec 4 soupapes par cylindre, d'un rapport de compression de 9,5:1 et est alimenté par un carburateur Mikuni. Pour les années modèles 2004 et 2005, le John Deere Trail Buck 650 a conservé des spécifications constantes. Il n'y a eu aucune modification significative de génération ou de moteur en milieu de cycle. Le modèle était disponible en plusieurs versions : le Trail Buck 650 standard, le Trail Buck 650 EX et le Trail Buck 650 EXT, tous partageant la même plateforme et le même groupe motopropulseur. Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour mon John Deere Trail Buck 650?
R: Pour vous assurer de choisir les bonnes pièces, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Q: Y a-t-il eu des différences majeures entre les modèles 2004 et 2005?
R: Non, les modèles John Deere Trail Buck 650 de 2004 et 2005 partageaient le même moteur et les mêmes spécifications de base. Utilisez le sélecteur pour trouver les pièces spécifiques à votre version.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 200 heures ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre. Certains modèles peuvent nécessiter un changement toutes les 100 heures. |
| Courroie (alternateur/entraînement) | Vérification toutes les 50 heures, inspection toutes les 200 heures | Vérifier la tension et l'état de la courroie d'entraînement toutes les 50 heures. Inspecter la courroie d'alternateur pour l'usure et la tension toutes les 200 heures. Remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Nettoyage et réglage toutes les 200 heures, remplacement toutes les 500 heures | Nettoyer et régler l'écartement des bougies d'allumage. Remplacer les bougies d'allumage et régler l'écartement après 500 heures d'utilisation. |
| Filtre à air | Vérification et nettoyage toutes les 50 heures, vérification et/ou remplacement toutes les 200 heures | Vérifier et nettoyer les éléments du filtre à air si nécessaire. Vérifier et/ou remplacer les éléments du filtre à air toutes les 200 heures. Vérifier la valve de décharge de poussière toutes les 100 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérification quotidienne ou toutes les 10 heures, changement toutes les 400 heures ou 24 mois | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Vérifier les tuyaux d'admission d'air et de liquide de refroidissement et serrer les colliers toutes les 200 heures. Changer le liquide de refroidissement. |