Kit d'embouts de biellette de direction All Balls, 2 kits requis par véhicule for Yamaha Grizzly 125 ATV
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Robuste
- Chaque kit contient deux embouts de biellette de direction
- Un filetage à gauche et un filetage à droite, ainsi que les goupilles fendues et les contre-écrous
- Le kit comprend toutes les pièces nécessaires pour effectuer le travail correctement
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 51-1011
Informations sur le véhicule
Yamaha Grizzly 125 ATV (2004-2013)
Le Yamaha Grizzly 125, produit de 2004 à 2013, est un VTT utilitaire d'entrée de gamme populaire, conçu pour les loisirs et les jeunes conducteurs. Tout au long de sa production, ce modèle a constamment été équipé d'un moteur fiable de 124 cm³ à quatre temps, monocylindre, refroidi par air, avec arbre à cames en tête (SOHC) et alimenté par un carburateur Mikuni. La puissance était transmise par une transmission automatique à courroie en V, facile à utiliser, avec des rapports avant, neutre et arrière, le rendant accessible à divers niveaux de compétence. Il est important de noter que le Yamaha Grizzly 125 a conservé des spécifications remarquablement constantes entre 2004 et 2013. Aucune modification majeure de génération en milieu de cycle, de révision moteur significative ou de niveaux de finition distincts n'a été introduite durant cette période. Les descriptions des modèles ultérieurs, y compris la version 2013, les qualifiaient fréquemment d'« inchangés » ou de « reconduits », ce qui témoigne d'une conception et d'une plateforme mécanique stables. Cette constance simplifie la compatibilité des pièces et l'entretien pour les propriétaires. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver les pièces spécifiques à mon Yamaha Grizzly 125?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initialement : tous les 6 mois, 2 400 km ou 150 heures. Par la suite : tous les 12 mois, 4 800 km ou 300 heures. Certaines sources suggèrent tous les 800 km, 50 heures ou une fois par saison. | Le filtre à huile doit être remplacé lors des vidanges d'huile. |
| Élément de filtre à air (moteur et boîtier de courroie en V) | Nettoyer toutes les 20 à 40 heures | Nettoyer plus souvent dans des conditions poussiéreuses. Vérifier toutes les 10 heures selon certaines recommandations. Remplacer si endommagé ou excessivement sale. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et ajuster au besoin | Inspecter autour de 100 heures. Remplacer si nécessaire. Écartement recommandé : 0,6–0,7 mm. Bougie recommandée : CR7HSA (NGK). |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans ou 200 heures | Vérifier régulièrement le niveau et l'absence de fuites. |
| Courroie (courroie CVT) | Inspecter autour de 100 heures | L'élément de filtre à air du boîtier de courroie en V doit également être nettoyé dans le cadre de l'entretien. |