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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda FourTrax 250R ATV (1986-1989)
Le Honda FourTrax 250R, produit de 1986 à 1989, était un VTT sport haute performance reconnu pour son moteur deux temps refroidi par liquide et sa transmission à six vitesses. Il s'est rapidement imposé comme une référence dans sa catégorie, offrant une combinaison de puissance et de maniabilité. Bien que le FourTrax 250R ait été offert comme un modèle unique sans niveaux de finition distincts, Honda a apporté des mises à jour annuelles significatives. Le changement le plus notable est survenu en 1988, avec l'introduction d'un tout nouveau cadre et d'un bras oscillant en aluminium plus court, améliorant considérablement la maniabilité. Des raffinements du moteur ont également eu lieu, comme une bielle plus longue en 1987 et un taux de compression accru en 1988, ainsi qu'un roulement à aiguilles dans la plaque de pression d'embrayage en 1989. Ces évolutions ont permis au 250R de rester compétitif tout au long de sa production. FAQ :
Q : Comment savoir si cette pièce convient à mon Honda FourTrax 250R ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page. Il vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre VTT.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Changer plus fréquemment en cas d'utilisation intensive ou dans des conditions poussiéreuses. |
| Filtre à huile | Initial : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Remplacer en même temps que l'huile moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Inspection/Remplacement régulier : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Inspecter l'usure, les fissures et ajuster l'écartement si nécessaire. Remplacer si endommagée. |
| Filtre à air | Nettoyage : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Nettoyer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses, sablonneuses ou humides. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : 150 km, 20 heures ou 1 mois. Inspection régulière : 1 000 km, 100 heures ou 12 mois. | Inspecter le niveau et l'état. Remplacer si nécessaire. |