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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda CRF250L Motorcycle - Dual-Sport (2013-2022)
La Honda CRF250L est une moto double usage populaire, produite de 2013 à 2022. Elle est reconnue pour sa polyvalence, offrant une expérience de conduite agréable tant sur route qu'en sentier. Propulsée par un moteur monocylindre quatre temps de 249,6 cm³ à refroidissement liquide, elle a su évoluer au fil des ans. En 2017, la CRF250L a bénéficié d'une mise à jour significative, augmentant sa puissance de 23 à 24,4 ch et introduisant des révisions moteur (corps de papillon de 38 mm, boîte à air, échappement, cartographie ECU). Cette année a également vu l'arrivée de l'option ABS et du modèle CRF250L Rally, avec son style inspiré du Dakar et des caractéristiques d'aventure. Après 2020, la CRF250L a été remplacée par la CRF300L pour les années modèles 2021 et 2022, dotée d'un moteur plus puissant de 286 cm³ (27,3 ch) et d'autres améliorations. Questions fréquentes :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Honda CRF250L?
R : Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km. Ensuite : 6 400 km ou 12 800 km, ou annuellement. | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). |
| Filtre à huile | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Souvent recommandé de le changer à chaque vidange d'huile pour une santé moteur optimale. |
| Chaîne d'entraînement | Toutes les 5-10 h. | Nettoyage et lubrification, surtout après avoir roulé dans des conditions humides ou boueuses. |
| Bougie d'allumage | Remplacement tous les 51 200 km. | |
| Filtre à air | Fréquent (inspection/nettoyage/remplacement). | Intervalles horaires : 15-20 h (loisir), 5-10 h (agressif). Plus souvent dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 3 ans. | |
| Jeu aux soupapes | Initial : 1 000 km. Ensuite : 24 000 km. | Intervalles horaires : 30-60 h (loisir), 15-30 h (agressif). |