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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda NX250 Motorcycle - Dual-Sport (1988-1990)
La Honda NX250, une moto double usage polyvalente, a été commercialisée aux États-Unis de 1988 à 1990. Elle était propulsée par un moteur constant de 249 cm³ monocylindre, quatre temps, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide (MD21E), doté d'un démarreur électrique et d'une transmission à six vitesses. Ce moteur développait généralement environ 26 ch (19 kW) à 8 500 tr/min, offrant une performance équilibrée pour les aventures sur route et hors route. Durant sa période de production de 1988 à 1990, la Honda NX250 n'a subi aucune modification majeure de génération ou de moteur. Le moteur MD21E est resté identique pour toutes les années modèles. Les mises à jour se sont limitées à des révisions esthétiques mineures et à l'ajout de fonctionnalités. Par exemple, en 1989, un porte-bagages arrière est devenu standard et le guidon a été chromé. Les années modèles se distinguaient principalement par leurs schémas de couleurs, comme le Bleu Métallique Traditionnel et le Blanc Cristal Nacré en 1988, et le Blanc Just Ross avec des rayures de carénage distinctes en 1990. Un modèle apparenté, la Honda AX-1, était une version modifiée pour d'autres marchés, présentant des composants différents comme des jantes en alliage et un frein à disque arrière, mais la NX250 américaine a conservé sa conception de base. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma Honda NX250?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Au premier des deux termes échu. |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Généralement recommandé de le changer en même temps que l'huile moteur. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km ou 12 mois | Au premier des deux termes échu. Un entretien plus fréquent est conseillé en cas de conduite dans des conditions exceptionnellement humides ou poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Tous les 48 000 km | Bougies recommandées : CR9EH-9 (NGK) ou U27FER-9 (ND). L'inspection du jeu aux soupapes, souvent effectuée en même temps que la vérification des bougies, est recommandée tous les 12 000 km ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | Solution 50/50 d'antigel éthylène glycol de haute qualité avec inhibiteurs de corrosion, formulée pour les moteurs en aluminium. Utiliser de l'eau potable à faible teneur en minéraux ou de l'eau distillée. Capacité totale du système de refroidissement : 1,0 litre. |