Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR250L Motorcycle - Dual-Sport
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR250L Motorcycle - Dual-Sport
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda XR250L Motorcycle - Dual-Sport (1991-1996)
La Honda XR250L, produite de 1991 à 1996, était une moto double usage homologuée pour la route, dérivée du modèle hors route XR250R. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 249 cm³ refroidi par air, à carter sec, quatre temps, avec un simple arbre à cames en tête (SOHC) et quatre soupapes. Ce moteur développait environ 25 à 30 chevaux, avec un alésage et une course de 73 x 59,5 mm et un taux de compression de 9,3:1. L'alimentation en carburant était assurée par un carburateur Keihin de 30 mm. Tout au long de sa production, la XR250L a été proposée en une seule version double usage dédiée. Bien que partageant son moteur principal avec la XR250R, la XR250L intégrait des modifications spécifiques à son rôle double usage, comme un rapport de transmission finale plus long et une chaîne à joints toriques de série 428. Des mises à jour esthétiques mineures, telles que des graphiques redessinés, ont eu lieu au fil des ans. La XR250L a conservé une configuration de freins à disque uniquement (240 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière) et une fourche télescopique de 43 mm avec 25,9 cm de débattement, associée à un amortisseur arrière Pro-Link. La XR250L a été abandonnée après 1996 et n'a pas intégré la refonte majeure appliquée à la XR250R hors route en 1996. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda XR250L ?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur | Variable selon l'année et l'usage : 10 à 20 heures, ou 1 600 km ou 6 mois (selon la première éventualité) | Toujours vérifier le niveau d'huile avant chaque sortie. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | Contribue à prolonger la durée de vie et les performances du moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement réguliers recommandés | Essentiel pour des performances optimales. Utiliser le type de bougie recommandé et respecter les spécifications de couple. |
| Filtre à air | Variable selon l'année et l'usage : 10 à 30 heures | Nettoyer ou remplacer après chaque sortie en conditions poussiéreuses ou humides. Inspecter toutes les 2-3 sorties en environnement modéré. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Il est recommandé de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.