Kit d'embrayage carbone EBC CKF
1003-4514 (N° de fabr. : CKF1151)
$60.99
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Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR250R Dirt Bike
Kit d'embrayage carbone EBC CKF for Honda XR250R Dirt Bike
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SKU :1003-4514
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Description
Le kit EBC Brakes CKF est un embrayage moto-x/quad robuste imprégné de fibre de carbone, qui dure plus longtemps et adhère mieux que les unités standard à base de liège (disques de friction uniquement).
Les disques d'embrayage en fibre de carbone sont conçus pour supporter les températures élevées rencontrées en course tout en étant suffisamment doux pour une utilisation quotidienne. Chaque kit est mesuré à la hauteur d'empilement parfaite et ne doit être monté que comme un kit complet. Faites tremper les disques d'embrayage dans la quantité correcte d'huile de carter de transmission recommandée par le fabricant avant l'installation.
N'utilisez jamais de liquide de transmission automatique. Nous recommandons fortement que cet embrayage soit monté par un mécanicien professionnellement qualifié. Il est préférable de monter de nouveaux ressorts d'embrayage au moment du changement des disques d'embrayage en raison de la fatigue thermique des anciens ressorts. Nous vendons une gamme de jeux de ressorts d'embrayage. Avant de conduire votre moto, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec la nouvelle force du levier et que vous pouvez facilement débrayer avec une pression minimale de la main. Faites tester la machine par un pilote expérimenté.
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des disques de friction imprégnés de fibre de carbone
- Les disques d'embrayage robustes prolongent la durée de vie du moteur
- Améliore la traction
- Augmente le seuil de chaleur de l'embrayage
- Améliore le ressenti du pilote
Spécifications techniques
- MFG. Part Number CKF1151
Informations sur le véhicule
Honda XR250R Dirt Bike (1981-2004)
La Honda XR250R, produite de 1981 à 2004, était une moto enduro hors route très appréciée, reconnue pour sa durabilité et sa fiabilité exceptionnelles. Tout au long de sa longue période de production, ce modèle a toujours été équipé d'un moteur robuste de 249 cm³, monocylindre, quatre temps, refroidi par air, ce qui en a fait un choix populaire pour les sentiers et la compétition hors route. Au cours de ses deux décennies d'existence, la XR250R a subi plusieurs modifications importantes au niveau du moteur et du châssis. Parmi les mises à jour clés, on compte l'introduction d'un mono-amortisseur arrière (Pro-Link) en 1981, un moteur RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber) entièrement nouveau en 1984, et une refonte majeure en 1996 avec un tout nouveau moteur RFVC et un cadre en acier révisé. D'autres changements notables incluent le passage de carburateurs doubles à un seul en 1986, ainsi que l'ajout d'un frein à disque arrière et d'une fourche avant à cartouche en 1990. Bien que la XR250R ait été la version hors route principale, des variantes comme la XR250L homologuée pour la route (1991-1996) et des modèles spécifiques à certains marchés, tels que la XR250 Baja, ont également existé. Q: Comment puis-je trouver des pièces compatibles avec ma Honda XR250R spécifique? R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver les pièces qui correspondent précisément à l'année de modèle de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Remplacement de l'huile et du filtre : toutes les 10 à 15 heures d'opération pour une utilisation récréative, et toutes les 5 à 10 heures pour une utilisation agressive ou en compétition, selon l'année du modèle. | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : toutes les 10 à 15 heures pour une utilisation récréative, et toutes les 5 heures pour une utilisation agressive ou en compétition. Réduire l'intervalle en conditions poussiéreuses ou boueuses. | |
| Bougie d'allumage | Inspection régulière. | Remplacer si usée ou encrassée. |
| Chaîne de transmission | Inspection et lubrification : tous les 500 km ou tous les 3 mois. | La XR250R est entraînée par chaîne et n'utilise pas de courroie. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable pour les modèles refroidis par air/huile. Pour les modèles plus récents équipés de refroidissement liquide, un changement régulier est essentiel. | Les premiers modèles (avant 1996) sont refroidis par air et huile et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. Les modèles plus récents (à partir de 1996) ont intégré des systèmes de refroidissement liquide. Aucun intervalle spécifique n'est fourni pour le remplacement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre Honda XR250R pour les informations les plus précises.